中新網桂平3月11日電(安宇 方杰 黃艷梅)3月10日，隨著第一批待閘船舶下行安全駛出船閘，標志著黔江桂平大藤峽船閘結束為期20天的計劃性停航檢修恢復通航，西江干線航運恢復往日繁忙景象，有效助力廣西航運經濟全面復蘇。

大藤峽船閘本次檢修是船閘在61米高水位運行后的首次檢修。自今年2月19日啟動停航檢修以來，大藤峽船閘全面檢查了液壓系統、啟閉機控制系統、人字門和輸水門金屬結構、船閘水工建筑物等設備設施在高水位運行工況下的健康狀況，并對部分設備設施進行技術升級改造，提升質量安全，確保船閘運行高效穩定，對船閘下引航道開展航道清淤，保障航道水深滿足船舶安全航行。

圖為完成停航檢修恢復通航后船舶通過大藤峽船閘。安宇 攝

大藤峽船閘是西江航線干線最后一批完成檢修的大型船閘，恢復通航后，能夠滿足最高3000噸級船舶安全過閘，可帶動流域沿岸超50億元產業經濟發展。

為確保待閘船舶錨泊安全，避免船舶爭渡對航道造成擁堵，海事部門派出執法船艇加強船舶密集水域的巡查頻次，利用電子巡航和AIS軌跡識別等信息化手段對過閘船舶進行實時監管，做好臨時錨泊區通航秩序的監管和疏導，避免待閘船舶占用航道水域，規范船舶錨泊秩序，確保航道暢通有序。

大藤峽船閘位于西江黃金水道的“咽喉”位置，是上游柳州、來賓等地營運船舶通往粵港澳大灣區的必經之路，是珠江黃金水道重要中樞，也是廣西向東融入粵港澳大灣區，向西服務平陸運河建設的重要戰略支撐。恢復通航后，大藤峽船閘打通了廣西西江流域水上生產、分配、流通、消費等環節，加快了廣西的能源物資向粵港澳大灣區的輸送，持續暢通廣西與粵港澳大灣區的東西經濟大循環。

據悉，目前，大藤峽船閘待閘船舶分散在各臨時錨泊區有序待閘，轄區通航環境安全有序，可滿足24小時通航需求。

據統計，大藤峽船閘2023年累計過閘船舶36964萬艘次，過閘核載量9627萬噸、過閘貨物量達4082萬噸，分別同比增長46%、54%、81%，創歷史新高，對于珠江—西江經濟帶開放發展、服務粵港澳大灣區、西部陸海新通道建設等具有重要意義。(完)