中新網太原1月10日電 (任麗娜)歷時120分鐘，1月10日凌晨3時5分，國道208線新建工程重達1.7萬余噸的龐然大物上演“空中轉身”，安全“跨越”晉煤外運要道南同蒲鐵路線。

萬噸橋體上演“空中轉身”安全“跨越”晉煤外運鐵路線。中鐵六局太原公司供圖

南同蒲鐵路全長528公里，是溝通晉陜兩省的交通大動脈，是縱貫山西中南部的重要客貨運輸通道，其中煤炭運輸占到南同蒲鐵路貨運量的2/3以上，是晉煤外運的主要通道。

國道208線新建工程位于山西省晉中市祁縣與晉中市太谷區交界處，線路全長1.9公里，由山西省公路局晉中分局建設管理、中鐵六局太原公司承建。

國道208線新建工程上跨南同蒲鐵路轉體橋全長150米，橋寬25.5米，中支點梁高7.0米，轉體總重17435噸，采用2米-75米預應力混凝土連續箱梁轉體橋形式跨越，是全線的重要控制性工程。橋梁位于南同蒲鐵路東觀站和太谷站之間。本橋平面位于直線、緩和曲線、圓曲線接緩和曲線上，轉體墩位于南同蒲鐵路上行線北側。本次施工，采用“先建后轉”形式。

由于工程緊鄰南同蒲鐵路線，如何在確保既有線運行安全的前提下，將重達1.7萬余噸的龐然大物“從容轉身”，且確保轉體過程中梁體平衡，是本次施工的重難點。

針對橋梁慣性大、平衡控制難度大問題，中鐵六局太原公司項目部采用8根雙層鋼管柱和墩梁高強混凝土進行墩梁固結，解決連續結構容易失穩的難題。同時，利用高精密水準儀等先進軟件和設備進行秤配重、對梁體線性和平衡全過程監測，確保轉體結構的自平衡。

面對1.7萬余噸的橋身重量，項目部技術工作人員與橋梁專家反復研究討論施工方案，通過打磨滑道，放置四氟乙烯板，涂抹黃油等措施，減小轉動摩擦力；同時使用2臺4000千牛千斤頂保證足夠的力量輸出，并將千斤頂以平衡對稱的方式進行布局，確保橋體結構的平衡，從而精準調控轉體角度。

國道208線新建工程上跨南同蒲鐵路轉體橋轉體完成。中鐵六局太原公司供圖

1月10日凌晨1時5分，隨著轉體指令的發出，歷時120分鐘，在預定的鐵路“窗口期”內從與鐵路線“平行”變為“上跨”鐵路線，實現了“高空轉體”。現場測量結果顯示，萬噸橋成功轉體67.8度，精準到達設計位置。

國道208線新建工程項目建成后，將完善晉中市干線公路網與國道108節點轉換功能，對提高區域經濟發展、產業結構調整、煤炭外運、旅游資源開發等起到重要作用。(完)