65歲的“紅旗”，仍然年輕，它的每一次亮相，都給人全新的驚喜。這一次也不例外。3個月前的1月8日，紅旗品牌面向全球發布了“All in”新能源汽車戰略，宣示將“All in”新能源，全域推動所有車型電動化，此舉正式開啟了品牌第二階段躍遷發展的新征程。此后，紅旗品牌明確了“旗幟”高端電動智能超級架構FMEs下的電 動平臺HME、混動平臺HMP和智能平臺HIS等技術平臺，快速推進“All in”戰略落到實處。三大技術平臺的聯袂出擊，為紅旗品牌加速轉型升級邁出了堅實的一步。

產品出色、技術領先造就全新“紅旗”

在汽車電動化和智能化風起云涌的今天，“紅旗”正在用自己的方式詮釋著對于這個時代的理解。

“當 前全球汽車產業正處于重大轉型變革的關鍵時期，電動化、智能化已經成為這個時代的潮流，中國汽車產業尤其是中國新能源汽車的快速發展，正日益成為全球汽車 業的最大增長動能，全球汽車產業的‘中國時代’已經來臨。”中國一汽黨委常委、副總經理梁貴友對于時代的巨變有著清醒的認識。

4月18日，2023上海車展現場，紅旗品牌推出“旗幟”高端電動智能超級架構FMEs下首款新產品——紅旗E001。這是紅旗品牌持續突破新能源與智能汽車關鍵核心技術的又一成果。

外觀方面，紅旗E001風銳靈動，彰顯科技前衛的時尚之感；內飾采用“多維互聯、靈動空間”設計，還搭載了沉浸智能的ARHUD、6＋15.5英寸的曲面雙聯屏。

性 能方面，“旗幟”超級架構FMEs下的電動平臺HME，提供可充可換的多版本車型。紅旗E001換電車型續駛達600公里，60秒極速換電，后續還可升級 電池；長續駛快充車型續駛達800公里；配裝高性能前后雙電機，總功率達455kW，峰值扭矩更可實現756N·m，零百加速僅3.9秒。

智 能方面，紅旗E001首發搭載“旗幟”超級架構FMEs下的智能平臺HIS，整車SOA架構上，自主構建的FAW.OS實現軟硬解耦，開放軟件API超 300個，實時運行算力超500Tops；智能駕駛方面，34路高精感知裝備，實現全球領先的厘米級定位，全天候覆蓋高速、城市主干道路的“點對點”自動 駕駛場景；智慧座艙方面，擁有紅旗聲場美學的殿堂級專屬音響，搭載用戶意圖識別率達99％的多模態主動交互技術，配合OTA高速升級，持續提供極速互聯、 無限進化的智能體驗。

紅旗E001的出色表現正源于“旗幟”高端電動智能超級架構FMEs的強勢賦能，該架構匯聚了中國一汽8大技術領域群和115項關鍵技術領域的所有重大突破和全部最新成果，建設完成后將擁有近10000項專利、軟件著作權等知識產權。

三大平臺為支撐，實現了紅旗品牌在新能源智能汽車領域的技術領先，同時也必將為紅旗新能源產品賦予出色的產品力。

快速轉型靠“三力”

作為中國高端品牌的代表，“紅旗”以技術立身，轉型發展之路走得又快又穩。而支撐紅旗新能源技術快速進步、產品快速落地的關鍵在于理念堅定、戰略清晰、極致創新、保障高效、執行有力，梁貴友如此表示。

在思想上，紅旗品牌一直將“掌控關鍵核心技術、樹立民族汽車品牌、打造世界一流企業”作為未來發展的根本遵循，為技術進步提供根本保障。

在頂層設計上，中國一汽連續三年迭代發布阩旗技術發展戰略，布局41個重點技術方向和115項關鍵技術攻關，為技術創新明確了戰略路徑。

梁 貴友表示，創新力、人才力和執行力，也是支撐紅旗品牌快速轉型的關鍵所在。在人才方面，紅旗品牌形成了“九院、九部、一全重、一國創”的一體化、高效化、 數智化的大研發格局；在執行力方面，紅旗品牌創新性地建立了一套科學完整的“日精進、周精益、月精劃、季精典、半年盤點、全年總結”的工作循環機制，確保 各項工作落到實處。

堅定不移“All in”新能源

面向未來，梁貴友表示，紅旗品牌已經 堅定而明確地宣示“All in”新能源，全域推動所有車型電動化，并提出“兩個全部，一個停止”，即技術創新投入全部用于新能源汽車，新增產能全部用于新能源汽車，停止傳統燃油車 技術和產能的新增投入，全力以赴奔赴在新能源汽車的賽道上。

這是紅旗品牌在新時代的宣言，更是它不斷自我革命、勇攀高峰的寫照。