近年來，隨著橡膠產業、中國輪胎市場的迅速發展，隨之帶來的是對天然橡膠日益增長的需求，以及對輪胎性能的更高要求。作為一種重要的工業原料和戰略資源，天然橡膠由于物候條件的限制，供應端主要從國際市場大量進口，這也成為制約中國橡膠工業發展的瓶頸。

杜仲膠，來自于杜仲樹，全球約95%以上的資源在中國。據《神農本草經》中記載：杜仲補中、益精氣、堅筋骨，久服，輕身耐老。”除了藥用，杜仲還是一種經濟價值很高的樹種，它樹皮、樹葉中的“銀絲”是一種膠質狀的物質，有粘性， 且不怕酸堿腐蝕、不易變形、絕緣、絕熱，在現代可以用來加工成高端橡膠。作為一種新型“天然”橡膠，擁有得天獨厚的應用優勢，被廣泛應用，如光纜線、海底 電纜等高端材料，大多就是用杜仲內的銀絲為原材料制成。也因為杜仲的銀絲有著這些用處，使得它被歐美各國引種，擁有 “中國橡膠樹”、“植物黃金”的美譽。

與天然橡膠相比分子結構不同，杜仲膠的主要成分為反式聚異戊二烯，天然橡膠為順式聚異戊二烯。杜仲膠開發出的新功能材料具有熱塑性、熱彈性和橡膠彈性的特性，具有高彈性、低生熱、耐扎刺等特點，耐磨性能最為突出。2013年《綠皮書》中指出，杜仲橡膠可從根本上解決我國天然橡膠資源匱乏的問題，為我國輪胎的開發提供新材料。

緊抓機遇，加碼布局創新賽道。2013年，通用股份便著手開展合成杜仲膠在卡客車輪胎配方技術中的基礎及應用研發。通過組建攻關小組，在充分發揮杜仲膠技術優勢的前提下，攻關杜仲膠橡塑二重性加工技術難題，涉及配方、結構、工藝等維度。

創新升級，推動技術新發展。2020年，通用股份研發團隊歷經7年潛心研究、匠心打造，實現在全鋼胎關鍵瓶頸技術的突破，在行業內首次開創了“杜仲黃金輪胎技術”批量應用。公司推出的千里馬杜仲輪胎系列，開啟耐磨新時代，以精準定位，滿足卡車司機對超長里程的需求。2022年公司推出升級款千里馬5X 290Y，通過技術迭代，優化工藝穩定性，進一步提升產品高速耐久性能，收獲市場強烈反響。

通用股份的杜仲膠輪胎有效解決了普通卡客車輪胎在使用過程中消耗快、油耗高、驅動性能差等問題。與現有配方技術相比，杜仲輪胎耐磨性提升超過40%，同時實現了良好的抗掉塊性能。膠料的生熱也穩定在較低水平，輪胎關鍵性能顯著提升。

在低碳節能方面，杜 仲輪胎也有著優異的表現。據相關文獻和行業歷史數據，在轎車和輕載半鋼子午胎胎面膠中使用20~25份合成杜仲膠可節省燃油2.5%左右，以此計算，1噸 合成杜仲膠用于輪胎，共可節省燃油10萬升（70~80噸），減少汽車尾氣二氧化碳排放量200噸左右，為踐行“雙碳”目標作出重要貢獻，社會效益和經濟效益十分顯著，這也將是通用股份杜仲膠全鋼輪胎未來的重要成長空間。

以科技創新作為引領發展的第一動力，憑借在前沿技術攻關中不斷的突破，通用股份技術創新取得了豐碩成果。2017年公司作為全國唯一卡車輪胎品牌榮獲“中國杜仲膠科技創新獎”。2018年，該公司在行業內首次實現了合成型杜仲橡膠(TPI)在全鋼子午胎中連續化生產，通過科技成果鑒定，達到國際先進水平。2022年通用股份“全鋼子午線杜仲橡膠輪胎關鍵技術的研發及產業化”項目入選無錫市科技局2022年度科技創新創業資金擬立項項目名單；千里馬杜仲膠全鋼子午胎榮獲2022“市場質量信用AA（用戶滿意）級產品”稱號。

近年來，我國在輪胎、高鐵及汽車零部件等領域，對杜仲膠集成材料進行了應用開發，均證明其具有巨大的發展潛力。以綠色發展為戰略指引，深化創新驅動，加大新材料、新技術的應用研究，將是中國輪胎企業提升產品競爭力、品牌影響力的關鍵，相信未來會有越來越多的民族輪胎企業銳意進取、行穩致遠，在全球市場閃耀新的光芒。