中國科技新聞網1月11日訊（徐柒柒） 據科技日報報道，日前，全國首艘油電混合智能拖輪——“青港拖1”輪在山東港口青島港啟用，該船采用傳統柴油機推進和電力推進雙驅動模式，在純電力模式下可實現零油耗、零排放，創造了拖輪綠色作業的新模式，也為航運業技術創新提供了可復制、可推廣、可借鑒的經驗。

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“青港拖1”船長39米，型寬11.5米，型深5.3米，總噸數607噸，凈噸數182噸，主機功率3840千瓦，是一艘拖船。“青港拖1”采用“柴油+電力”雙驅動模式，操作者可以自如切換柴油機推進和純電力推進兩種模式。純電力推進模式綠色環保，有數據顯示，一艘“青港拖1”每年可節省上百噸柴油。“青港拖1”配有多套人工智能系統，其中許多技術是首次運用在船舶上，實現了智能化管理。

拖船即用來拖動駁船和輪船的船舶。作為一艘拖船，“青港拖1”在柴油機驅動模式下，正拖力61.3t、倒拖力57.7t，在電機驅動模式下，正拖力25t、倒拖力23t。

拖船普遍具有結構牢固、穩定性好、牽引力大等特點，但其本身是沒有裝卸能力的。根據拖船的任務內容，可將其分為運輸型拖船、輔助作業拖船、救助拖船、海洋開發用拖船四類。而根據其使用區域不同又可將其分為內河拖船、港口拖船、沿海拖船與遠洋拖船四種。