卻說魏軍得知姜維在沓中屯田，就報知已掌管曹魏天下的司馬昭。司馬昭忙集謀士商議，大家認為，劉禪沉溺酒色，寵信宦官；姜維又屯田避禍，這正是滅蜀的良好機會。司馬昭大喜，即令鐘會為大將，率領各處精兵準備進攻西蜀，并差人通知已在前線拒敵的鄧艾，約定日期，與鐘會一道伐蜀。

但擔任主攻的鐘會自受了鎮西將軍之印后，雖受之于命起兵攻蜀，卻一反常規，不積極準備對西蜀的陸路進攻，反倒以攻伐東吳為名，令青、兗、豫、荊、揚等五處積極制作大船；又派人到登萊等靠海之州，征集海船。司馬昭不解其意，忙召鐘會詢問。

鐘會認為，蜀吳兩國早已是盟邦之友，有“傳統友誼”，現我進兵攻蜀，蜀國一定要求助于吳，所以先虛張聲勢，做伐吳的準備，給吳國一個下馬威，使其不敢輕舉妄動。一年之內，我們滅了蜀國，船也造成了，順勢攻吳，一舉兩得。司馬昭聞聽大喜，甚為贊賞鐘會的謀略。鐘會在此使用了“聲東擊西”的計謀，旨在分化瓦解吳蜀聯盟，各個擊破。

從當時三分天下的環境來看，魏國要統一天下，對另外兩國只能先后分而勝之，絕不可能雙管齊下，因為那樣會使自己處于兩面作戰的被動局面。深明軍機的鐘會知道，要想做到這一點，就要聲東擊西，虛張聲勢，麻痹、穩住或鎮住一方再攻另一方。

善于繼承古人思想精于現代企業經營的日本工業，對聲東擊西、虛張聲勢的這一謀略運用得十分得心應手，亦曾有過輝煌的業績，那是日本摩托車工業發展的驕傲。

當代的日本摩托車在世界上已叱咤風云，但在1968年以前，日本還沒有自己的摩托車工業，國內的摩托車市場上充斥著國外產品。1969年，日本政府決定振興自己的摩托車工業。當時日本的國力對購買技術已不成問題，有人提出求助于世界摩托車生產王國的法國，購買法國的專利技術，引進他們的生產線，按他們的型號進行生產。法國人自然很有興趣，并許諾引進法國的流水線可在4年內建成年產600萬輛的摩托車廠。

但日本卻是聰明的鐘會，他們在全國招聘了200名具有豐富經驗和研究能力的摩托車工程技術人員，編成12個小組，開始走訪世界各國有名的摩托車生產廠家，每到一地就聲稱：日本決心發展自己的摩托車工業，一是買一部分，數量很大；二是請你們幫助我們設計一個工廠。他們參觀生產現場，詳細了解摩托車的性能、構造，并購置樣機，說是帶回國去貨比三家再簽合同。這下可調動了外國老板們的積極性，唯恐失去簽訂合同的機會，紛紛爭先恐后地介紹自己的產品。

一年以后，日本的這12個小組滿載而歸，不僅得到了大批科技、專利資料，還帶回了170多部樣機。聲東擊西，虛張聲勢，“司馬昭”和“鐘會”的第一步計劃實現了。回國后考察小組博采眾家之長，最后設計出日本自己的新型摩托車。從出國考察到建廠投產也是用了4年多的時間，但卻生產出了正宗的日本國貨，投入國際市場上銷路很好，還造就出了本田技研這樣的摩托車大集團公司。

70年代中期，石油危機也影響到摩托車業的發展，許多人對摩托車的前景產生懷疑。本田技研總經理久米領導本田集團，分析了大量的信息之后，意識到摩托車市場并非疲軟。于是，本田集團又開始對摩托車的關鍵部件進行大規模的改進和開發，生產出了更多型號更高質量的新型摩托車，以優質和新穎吸引征服了各國消費者，在油價依然上漲的條件下，本田摩托車仍然行銷世界各地，令歐美同行們羨慕不已……

時過境遷，90年代企業的經營頭腦跟60年代已大不相同，法國再也不會像蜀吳兩國那樣“幼稚”，竟然能被瞞天過海地懵住，日本舊戲重唱是很困難的，但他們“聲東擊西”策略在經營中的運用，就如同鐘會的古策曾在20世紀的60年代再次顯威一樣，相信在新的環境下，仍會大放異彩。

（馬秀山：《說三國謀略話專利經營》專利文獻出版社1993年出版）