身長只有1.2米的無人巡河船在游船之間穿梭自如。通訊員 陳碩攝

原標題：5G無人巡河船“試水”北海公園 

    本報訊（記者 張楠）“嘩啦，嘩啦。”一艘橙色的小船劈開浪花，巧妙避開游船，快速向遠處的白塔駛去。昨天下午，專門巡視監測水質的5G無人巡河船在北海公園首次試航。無人船搭載的水質傳感器可實時采集水質數據，高清攝像頭則可查看人眼所不可及區域的水環境狀況。記者從西城區城管委了解到，這樣“人機結合、立體交叉”的巡河方式，在本市還是首次進行。下一步，無人船巡河將擴展至護城河、涼水河、南長河、什剎海、后海等水域。

    過去監測水體水質，主要靠工作人員現場取水樣，而后帶回實驗室化驗。還可以在水域的固定點位設置傳感設備，對周邊區域水質進行實時監測。“一些水域地形復雜、排口隱蔽，人工巡河不容易深入，巡河盲區難觸達，河道附近亂占、亂建、亂排難發現、難取證，有時辛辛苦苦采集回的水樣還不符合要求，監測效率低。”西城區城管委工作人員介紹說，這些難題，都被無人船一一破解。

    在北海公園的游船碼頭旁，記者見到了這款小巧的無人船。1.2米長的船身最前端，安裝有高清攝像頭，能夠實時拍攝四周的環境畫面，甚至能查看到人眼所不可及區域的水環境狀況；船身上安裝的小喇叭是個“云通話”設備，可以遠程語音喊話，也可以播放提前錄制好的語音；后排告警燈一亮起，可以對周圍船只起到警示作用。船底，則搭載著水質監測器，實時監測到的水體數據會同步傳輸到水務平臺。“無人船的應用，實現了從監測一固定點的水質到監測一整片水域的跨越。”無人船開發方熙誠紫光公司工作人員介紹，充電兩小時，無人船可實現持續巡河五六個小時。

    無人船可提前設定巡邏路線，航線也可實時更改。如果水域情況比較復雜，比如北海，湖面上有很多游船，則可以由工作人員在岸上遙控小船。遇到障礙物，無人船通過雷達掃描，將自動躲避；如果障礙物實在繞不開，則會立刻“剎車”。“無人船利用4G或是5G信號操控，數據幾乎不會有任何延遲。”

    電腦和手機都可隨時接收無人船傳輸回的視頻圖像和監控數據。工作人員打開筆記本電腦，屏幕上的數字顯示“pH值8.36，濁度14.80……”。對比數據后，工作人員表示：“北海目前水質情況良好。”每隔15秒鐘，無人船便會對pH、電導率、溶解氧、渾濁度、溫度這5項水質參數進行一次監測和信息反饋。

    目前已有2艘無人巡河船準備投入使用。包括護城河、涼水河、南長河、什剎海、后海、北海、動物園湖、大觀園湖等“九河十二湖”的水域，都將引入無人巡河船。

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    北運河月底完成河道清障

    本報訊（記者 葉曉彥）6月1日本市將正式入汛，作為城市副中心骨干防洪及景觀工程，北運河（通州段）綜合治理工程將清除河道障礙，保障主河槽順暢，做好臨時性保護防雨水洪水沖刷，搶險隊員及機械24小時待命……實現防汛施工兩不誤。

    北運河（通州段）綜合治理工程起于北關閘，止于市界，全長約40.2公里，計劃在2021年6月完成主河槽擴挖等水下部分施工，為北運河（通州段）全線通航創造條件。

    綜合治理工程項目負責人孫明東介紹，已經編制并上報了度汛工作方案及應急預案、汛期施工方案，落實了機構、人員、職責、物資、通訊等要素。為了讓河道順利行洪，5月25日之前，河道內的臨時設施都將拆除撤出，主河槽以外的臨時設施及施工機械，如果遇10年一遇以上洪水，也須全部撤離至堤外。沿河各工段還都準備了一定數量的挖掘機、水泵、備用發電機、應急搶險燈、編織袋、無紡布，并備好了應急取土區等，在雨中及時查險搶險，防止險情發展，雨后及時排除基坑內的積水，避免泡槽。

    工程還組建了河道巡查隊和應急搶險隊，如遇大雨及暴雨預報，所有搶險隊員24小時集結待命，確保防汛安全。