原標題：“雙11”如何交出更亮眼“綠色成績單”

　　相關部門亟需完善制度設計，建立健全綠色包裝成本分攤機制。上游商家應適當降價讓利，物流快遞行業需承擔一部分，消費者承擔一小部分，政府可以像補貼新能源汽車那樣，對物流快遞企業予以適當補貼。推行快遞包裝綠色化、減量化，上游商家、快遞企業、政府和消費者都是受益者，各方合理分攤成本當是題中之義。

　　今年“雙11”購物節落下帷幕，各大電商紛紛盤點自己的訂單量、成交額，再創新高的成績單令各方欣喜。而同時曬出的“綠色成績單”也讓人眼前一亮：今年“雙11”期間，菜鳥電子面單幫助全行業減少50多億張紙，智能裝箱算法平均減少15%的包材使用，快遞公司每天投入超過800萬個環保集包袋，全國2000多所大學積極推行紙箱回收，僅天津師范大學菜鳥驛站一天就回收6000多個快遞紙箱。

　　上述“綠色成績單”有一個突出特點，就是廣大消費者及社會各界積極踐行和普遍參與。目前已有2000多萬人次通過淘寶App成為“雙11綠色合伙人”，承諾加入綠色行動，如果每人回收利用一個快遞紙箱，可以累計減少84萬噸碳排放。11月20日，菜鳥將聯合圓通、中通、申通等快遞企業發起“全國紙箱回收日”，在北京、上海等城市部分社區設立集中回收點，倡議“一人回收一紙箱”，激發更多人參與綠色收貨、收獲綠色。

　　電商平臺、快遞企業和消費者積極參與“綠色雙11”行動，針對的是快遞耗材垃圾泛濫之弊。據中華環保聯合會發布的《中國快遞包裝廢棄物生產特征與管理現狀研究報告》，2018年我國共消耗快遞包裝材料941.2萬噸，存在較大的資源負擔和環境壓力。

　　“綠色雙11”行動蔚然成風，“雙11”綠色成績單讓人刮目相看，然而，快遞包裝綠色化目前仍以企業自律和社會倡導為主，缺少相關激勵性和強制性政策。有關部門應加快制定完善相應的法律法規和政策措施，制定完善快遞包裝材料及規格的國家標準，引導建立包裝材料全面回收和循環使用體系，鼓勵、支持電商平臺、快遞企業全力推行快遞包裝綠色化、減量化。

　　物流快遞企業利潤率不高，需要較高的業務量以維持運轉，使用環保包裝會增加經營成本，是一個無法回避的問題。據介紹，一個不可降解塑料袋成本為8分錢，一個可降解塑料袋成本是前者的四五倍，成本高低一目了然。相關部門亟需完善制度設計，建立健全綠色包裝成本分攤機制，以調動各方使用環保包裝的積極性。比如，上游商家適當降價讓利，物流快遞行業承擔一部分，消費者承擔一小部分，政府像補貼新能源汽車那樣，對物流快遞企業予以適當補貼。推行快遞包裝綠色化、減量化，上游商家、快遞企業、政府和消費者都是受益者，各方合理分攤成本當是題中之義。

　　今年2月，國家發改委、中央網信辦、工信部、生態環境部、交通運輸部等24部門聯合發布《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》，其中就“加快綠色物流發展”提出多項政策措施，包括以綠色物流為突破口，帶動上下游企業發展綠色供應鏈，使用綠色包材，推廣循環包裝，減少過度包裝和二次包裝，推行實施貨物包裝和物流器具綠色化、減量化等。國家郵政局今年推動實施“9571工程”，即到2019年底，電子運單使用率達到95%、50%以上電商快件不再二次包裝、循環中轉袋使用率達到70%、在1萬個郵政快遞營業網點設置包裝廢棄物回收裝置。有關政府職能部門正在積極履職，可望在“綠色快遞行動”中發揮重要的主導統籌作用。

　　企業、政府、消費者和社會各界各負其責并形成合力，推動綠色物流高質量發展，推動快遞耗材綠色化、減量化，“雙11”購物節一定能交出一份更精彩、更亮眼的“綠色成績單”。

(責任編輯：DF395)