減稅利好奔馳寶馬路虎齊降價 特斯拉為何逆勢漲價3%？

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道：政府工作報告指出，深化增值稅改革，將制造業等行業的現行稅率從16%降為13%。國務院總理李克強3月15日在回答記者提問時表示，4月1號就要減增值稅。

　　受政策利好影響，奔馳、寶馬、路虎等汽車品牌這兩天幾乎同時宣布，下調在中國銷售的汽車廠商建議零售價，其中路虎部分車型下調高達8.5萬元。與此同時，特斯拉在3月初宣布大幅下調價格的10天后，3月11號又宣布上調價格3%，被大家看成逆勢漲價。面對政策利好，特斯拉價格是否會跟進下調？近些年，幾大傳統汽車企業面對中國的政策調整，回應為何如此積極？

　　受政策利好影響，奔馳、寶馬、路虎等汽車品牌下調建議零售價

　　3月16日，梅賽德斯奔馳官方微博宣布，下調奔馳及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價，并將于當天正式生效。此次廠商建議零售價調整后，各車型的降幅從7000元到6萬多元不等。同時，寶馬中國的官方微博也宣布降價，3月16日起，提前下調在中國銷售的汽車產品廠家建議零售價，包括寶馬在華生產的國產車型以及進口車型。同時，為響應我國增值稅稅率下調政策的實施，捷豹路虎宣布下調在華銷售的路虎品牌和捷豹品牌全系車型廠商建議零售價，即日生效。其中，路虎品牌車型最高降8.5萬元。

　　此輪降價的背景正是3月15日，李克強總理在回答記者關于今年更大規模減稅降費相關舉措的問題時表示，今年4月1號要減增值稅，到時全面推開。

　　

　　中國汽車工業協會顧問杜芳慈認為，這無疑是對汽車企業的政策利好。這次降價對消費者有什么具體影響不好估算，但至少是一個積極地回應。

　　“降低自己的價格，一個是響應中國政府的號召，而且也是積極參與中國市場的開拓，另外也回應了消費者的期望。所以我覺得這些大企業，像寶馬、奔馳，無論是在對中國政策理解，無論是市場經的營銷，無論是對中國市場的熟悉來說，都還是相當的有水平的。”

　　對于車企紛紛讓利搶市場，有觀察者認為，其背后其實也暗藏了一些“小心思”。在汽車行業資深觀察者潘磊看來，汽車廠商的官方降價行為主要是為了響應當前“減稅降費”的趨勢。另外，從市場宏觀因素上看，去年，我國汽車銷量盡管達到了2800多萬輛，但這是自1990年以來，中國汽車市場首次出現年度銷量負增長。

　　除此之外，春節過后由往往是車市的傳統淡季，在市場銷量還沒有實現完全復蘇的情況下，車企的官方降價可以在一定程度上刺激市場，提升人氣。面對本地化競爭需要，車企能夠在極短的時間內根據增值稅率的變化調整價格，這種對于政策變化的敏感度，也反映出這些合資車企的本地化程度獲得了大幅提升，也是競爭力的一種體現。

　　特斯拉近日宣布：在全球范圍內將高端車型價格上調3%

　　特斯拉總是特立獨行，似乎對政策利好并不感冒，特斯拉近日宣布，為維持更多的門店營業，公司將在全球范圍內將其高端車型的價格上調3%左右，收回之前的全面線上銷售的說法。北京的特斯拉一位銷售昨天告訴新聞縱橫編輯，“針對這次增值稅的變化，特斯拉車輛的價格不做調整”，“特斯拉全系車型今天如期上漲3%”。中國汽車工業協會顧問杜芳慈認為，特斯拉這次的價格上調，表明它“對中國市場的熟悉程度還需要進一步提高”。

　　“特斯拉原來不是個車企，等于是后來者，所以它的經營理念等等都有自己比較獨特的地方。另外，馬斯克這人也是個非常有魄力有才的奇人，看好了中國市場以后，他就積極進入，到上海建廠，我認為他的魄力還是比較大的。但是它定價的規則來看，我認為對中國市場的了解，還不像奔馳寶馬的在中國已經多年了，特別是這些年，在中國積累了很多的銷售方面的經驗。所以特斯拉在定價方面，按照自己的對中國市場的認識來做調整，我個人認為它對中國市場的熟悉程度還需要進一步提高。這是人家都降價的時候它調價的一個情況。”

　　杜芳慈個人認為，面對政策利好，特斯拉可能不會在短時間內繼續進行價格調整。

　　

　　“特斯拉總的來說在中國銷售的規模還很小，而且可能仍然處于虧損的狀態。所以我不認為它會很輕易的一會降價一會漲價，這樣，作為一個企業來說，對消費者就會造成一種誤解，容易使企業的形象受到損失。我認為，如果作為一個企業來說，即使想降價也得找一個比較合適的機會再降價。另外從它的Model 3一直遲遲不能投產，說明它對整個汽車行業的運作還是缺乏經驗。”

　　記者注意到，幾大品牌的車企，對中國的政策走向反應很積極。比如奔馳在去年的四次價格調整，都和政策有關系。杜芳慈認為，這體現了幾大汽車品牌對中國市場的充分了解和信心。

　　“我們國家進一步改革開放，是各個國外的知名企業都看好的。另外，中國已經成為了他們在世界上的最大市場。所以對于重要的市場，他們非常看好，而且絕對不會丟失市場，都想在中國市場擴大它的份額。而中國市場應該說所有的車企都來了，所以競爭已經成為了國際化的競爭。”

　　目前，在這次政策利好的背景下，特斯拉確實還沒有做出調整價格這樣的直接回應。正像杜芳慈所說，當下還不能簡單把特斯拉同其他傳統汽車企業混為一談。

　　最后，也要送給消費者一個小貼士，在銷售終端，“官方指導價”并不等同于成交價。不過，在供求關系的基礎上，最終的成交價會獲得一定程度的下探，這對于消費者來說，當然是真金白銀的實惠。

　　央廣記者：劉樂

責任編輯：萬露