中新網黃石11月16日電 (盧琪 沈亦周 張蕾)武漢至陽新高速公路(以下簡稱“武陽高速”)全線16日正式建成通車。至此，武漢至大冶車程縮短至40分鐘，武漢至陽新車程縮短至1小時。未來，武陽高速與擬建的江西武寧至湖北陽新(鄂贛界)高速公路連接，長沙、武漢、南昌3小時高速交通圈將加速形成。

11月16日，武漢至陽新高速公路全線正式建成通車。　周星亮 攝

武陽高速北起武漢東湖高新區鳳凰山樞紐，南止于河山塘(贛鄂界)，線路全長126公里。道路為雙向四至六車道，分武漢段、鄂州段和黃石段。黃石段作為最長的路段，全長91.308公里，概算投資131.72億元，由中國能建葛洲壩集團參投并建設。黃石段項目起于大冶市東風農場，止于河山塘，途經大冶、陽新14個鄉鎮。全線設橋梁72座，隧道4座，設計時速為100公里。

武陽高速黃石段是黃石市建市以來單體投資金額最大的交通項目，每10余公里就有1個互通，不僅構建武漢、黃石與南昌快速便捷的城際交通網絡，還將直接造福大冶、陽新14個鄉鎮的沿線人民，是一條名副其實的民生路、致富路。

俯瞰武陽高速黃石段。　周星亮 攝

中國能建葛洲壩交投武陽高速項目公司黨委副書記、總經理鄭自才介紹，武陽高速黃石段項目采用“股權合作+BOT+施工總承包”的合作模式，自2020年7月開工，于2023年9月建成，較批復工期提前9個月完成建設目標。項目采用隧道智能門禁監控系統、架橋機安全智能監控系統等多種“智慧建造”設備，以及“無人化”攤鋪技術、多臂鑿巖臺車等專業化機械設備，提高了施工安全水平、質量及效率。同時，武陽高速大力探索推廣交能融合應用場景，利用項目服務區、收費站屋頂，鋪設光伏板。

穿越崇山峻嶺的武陽高速。　周星亮 攝

據悉，武陽高速是《長江中游城市群發展規劃》《湖北省公路水運交通運輸十三五發展規劃綱要》的重點項目，也是國家公路網寧德至武漢高速公路的重要組成部分。武陽高速黃石段正式通車，不僅進一步完善了武漢都市圈東南部路網，有效助推武漢、鄂州、黃石的同城化發展，還打通了聯系長江中游城市群“中三角”武漢和南昌之間最便捷的通道，推動長江中游城市群區域協調一體化發展。(完)