當地時間17日，歐盟統計局發布數據稱，2023年第二季度歐盟企業申請破產數量連續第六個季度增長。與上一季度相比，破產數量環比增加8.4%， 達到2015年開始收集數據以來的最高水平。在比利時，零售業受到嚴重沖擊，不少大型企業接連出現破產或關店。除了比利時，作為歐洲經濟引擎的德國也同樣 迎來“破產潮”。為此，總臺記者來到了號稱“汽車故鄉”的德國工業城市斯圖加特。保時捷、奔馳等車企總部就坐落于斯圖加特，就在上個月，保時捷的一個重要 供應商阿爾蓋爾公司(allgaier)申請破產。

總臺記者 宋亮：我身后就是德國阿爾蓋爾。此前我們通過電話、郵件等方式，得到明確回復，公司已申請破產。但當我們抵達現場，被禁止入內拍攝，明確告知公司正在特殊時期。

阿爾蓋爾公司員工：我們已經申請破產了，正在尋找新的投資者。阿爾蓋爾公司位于斯圖加特附近的烏英根(uhingen)，擁有員工大約1700 人，在當地家喻戶曉，是汽車鈑金成型領域知名供應商，同時也活躍于機床、工具制造等領域，是當地經濟的支柱企業。關于這家公司破產的原因，總臺記者輾轉聯 系到了阿爾蓋爾公司財務部門一位前經理約瑟夫。

阿爾蓋爾公司財務部門前經理 伯恩哈特·約瑟夫：問題在于德國本地成本高，材料成本或人力成本越來越高。我認為未來10年到15年，會有很多企業離開德國。自2022年開始的能源危機 給德國制造業帶來重創，大量汽車行業企業接連破產。有95歲“高齡”的德國老牌汽車內飾供應商施耐德博士集團、擁有150年歷史的德國知名汽車零部件供應 商博格斯(borgers)、曾經的德國第三大汽車制造商寶沃等紛紛宣告破產。根據信用機構“信貸改革”公司(creditreform)的調查，僅今年 1月至6月，共8400家德國企業申請破產，較去年同期大增16.2%，也是20年來最高。當談及未來德國汽車行業乃至德國整個制造業能否走出能源危機陰 影，再次蓬勃發展，約瑟夫覺得并不容易。

阿爾蓋爾公司財務部門前經理 伯恩哈特·約瑟夫：未來幾年并不容易。我想說未來五年，甚至十年都會很困難。近日，德國聯邦統計局公布的數據顯示，德國6月季調后工業產出環比下降 1.5%，降幅超出市場預期，且這已經是連續兩個季度下降。德國經濟部警告稱，工業經濟前景黯淡，鑒于企業業務和出口預期低迷，目前沒有明顯復蘇跡象。而 這種情況在歐洲普遍存在。

來源：央視新聞