位于長春的一汽新能源車主沈婷，作為早一批的新能源車主，車開了近5年，接近20萬公里。 續航里程降低以后，她計劃著換輛新車，在4S店了解新能源二手車回購或置換政策后，得知新能源車主還可以通過一款名為“智鏈e電”的電池回收服務小程序， 對自己的愛車進行免費預約電池檢測，從而有機會獲得更高的綜合報價。

這款小程序是富奧智慧能源科技有限公司（以下簡稱“富奧智慧”）開發的動力電池回收服務軟件。車主可以通過在線填寫車輛信息對愛車的電池殘值進行預估， 通過在線預約到富奧智慧合作網點進行免費線下檢測。在獲得車主滿意的精準報價后，富奧智慧通過回收網點提供一站式服務。

“果然很簡單，我申請交易后通過在線簽約，自己錢包賬戶里很快就收到了8000多元。”沈婷嘗試之后覺得能用愛車的退役電池回收一部分費用是自己沒有想 到的福利，也對再次購買新能源汽車提升了信心。在主機廠商正規渠道完成一站式服務，滿足自身方便和省心的情況下，作為新能源車主更要為環保盡到個人責任。

沈婷能夠快速在個人賬號里收到新能源動力電池的回收費用，離不開富奧智慧與京東科技合作的供應鏈金融服務平臺。京東科技結合供應鏈金融科技平臺“雙十模 型”中的企業支付SaaS科技服務系統，實現從”線上+線下“到“付款+收款+資金管理”的全場景支付，使得動力電池回收鏈條的資金流、商流、信息流與物 流“四流統一”、實現動力電池的回收交易的線上化。

隨著新能源汽車的關鍵技術水平提升，充電基礎設施等配套服務體系健全，近年來我國新能源汽車產業進入規模化快速發展時期，截至2022年上半年保有量已 超過1000萬輛。中汽協數據顯示，今年年1~10月，新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24％。 與新能源汽車飛速發展相對應的是，動力鋰電池也將迎來規模化退役期。但目前我國廢舊動力電池回收產業仍面臨著拆解技術復雜成本較高、回收企業規模小融資 難、回收政策體系產業鏈不完善等難題。今年，工信部、國家發改委、科技部等八部門聯合印發《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》，提出要完善廢舊動 力電池回收利用體系，強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理，推動產業鏈上下游合作共建回收渠道。

富奧智慧是工信部頒布的符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的白名單企業，是一汽集團電池回收利用的業務主體。富奧智慧通過與具備優 質服務能力的4S店合作共建回收服務網絡，在落實新能源汽車生產者責任延伸制度的同時，致力于為新能源汽車行業提供全生命周期的價值創造，更好地回饋車主 提升用車體驗。

富奧智慧的動力電池收集型網點貯存場地

基于對電池產業“互聯網+回收”業務的需求理解，京東科技依托供應鏈金融科技“更懂供應鏈，更懂中小微”的優勢與積淀，與一汽富奧在產業鏈上下游打造綜 合支付解決方案，集錢包賬戶+支付結算+供應鏈金融的錢包賬號生態等，推動實現供應鏈、產業鏈轉型升級。依托企業支付賬號體系的打通，京東科技后續還將為 打造供應鏈金融科技服務平臺，發揮應收融資、采購融資、電池分期產品等能力，化解當前動力電池回收利用企業規模小、融資難的難點，幫助電池回收產業鏈的回 收商、梯次處理廠、以及物流服務商快速回籠資金，提升資金周轉率。

據了解，京東供應鏈金融科技平臺以“十大供應鏈金融業務系統+十大數智供應鏈服務體系”構建 “雙十模型”，面向政府、企業和金融機構輸出供應鏈金融科技平臺技術及運營能力，助力各產業鏈的中小微企業高效便捷地解決融資難題。平臺涵蓋了保理融資系 統、信用流轉系統、采購融資系統、動產融資系統、倉單融資系統，票據融資系統，信用融資系統、融資租賃系統、征信科技支持系統、支付結算支持系統等10大 供應鏈金融業務系統平臺。此次京東科技與一汽富奧的深度合作，即是“雙十模型”在新能源動力電池回收領域的完美體現。

未來，京東科技將依托“數智供應鏈+供應鏈金融”的雙鏈聯動模式，助力更多實體企業實現數字化轉型，以及產業鏈上的中小微企業高效便捷解決融資難題。