長安街知事微信公眾號 | 記者 蒙江

“正如聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯所說，‘一帶一路’倡議和2030年議程都以可持續發展為首要目標。中國將永遠在人類發展中共同努力。”

中國外交部部長助理、發言人華春瑩19日在推特發布了5張海報，回顧“一帶一路”倡議在過去9年中取得的重大成就。5張海報不僅用文字介紹了代表性成果，還用相關配圖予以展示，有圖有真相。

得益于“一帶一路”倡議，很多國家在基礎設施建設方面取得了驚人成就。華春瑩介紹道：“東非和柬埔寨現在有了高速公路。哈薩克斯坦與大海相連。馬爾代夫有了一座跨海大橋。老撾不再是一個‘陸鎖國’（land-locked country），而成為了一個‘陸聯國（land-linked hub）。”

海報配圖為位于馬爾代夫北馬累環礁的中馬友誼大橋。中國駐馬爾代夫大使王立新介紹，2018年8月，中馬共建“一帶一路”標志性項目中馬友誼大橋建成通車，成為世界上首座在遠洋深海珊瑚礁地質條件下建設的跨海大橋。中馬友誼大橋迄今通行量達上億人次，給當地民眾生活帶來了極大便利。

在新冠疫情沖擊，“一帶一路”合作不但沒有按下“暫停鍵”，反而展現出強大的韌性和活力。華春瑩介紹了中國基建的“名片”之一——高鐵。“中老鐵路和克羅地亞佩列沙茨大橋已建成通車。印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路、中泰鐵路等重點項目正在穩步推進。”該海報的配圖中，雅萬高鐵動車組十分搶眼。

在貿易方面，“一帶一路”倡議同樣為世界貿易注入活力。華春瑩介紹說，到2022年8月，中國與“一帶一路”合作伙伴之間的貨物貿易額約為12萬億美元。中國對伙伴國家的非金融直接投資超過1400億美元。

該海報配圖則是希臘最大的港口比雷埃夫斯港。據新華社此前報道，自2010年中國企業正式參與運營，比港交出了十分亮眼的成績單。年吞吐量世界排名從2010年第93位提升至2021年第26位。

新華社介紹，自中國2013年提出“一帶一路”倡議以來，“一帶一路”從理念變為實踐，從藍圖變為現實。比雷埃夫斯港，就是中國與合作伙伴攜手建設“發展港”最好實踐。

華春瑩還介紹道，截至目前，中國已與30多個伙伴國家和地區簽署授權經營者互認協議。同時，中國還在農業、衛生和減貧領域開展了一批“小而精”的項目，給伙伴國家人民帶來了實實在在的收獲感。這張海報的配圖，則是一名來自布基納法索的學生在中國的農業實驗基地學習的情景。

“一帶一路”倡議，也為伙伴國家的人民帶去了工作崗位。華春瑩在最后一張海報中介紹說，截至2021年，中國企業在伙伴國家境外經貿合作區投資430多億美元，為當地創造了34萬多個就業崗位。

該海報的配圖，則是中國在匈牙利考波什堡建造的光伏電站。據新華社此前報道，考波什堡光伏電站是“一帶一路”框架下中匈兩國加強生態環保、綠色發展領域交流合作的重點項目之一。項目并網運行后預計每年可發電1.3億度，可節約4.5萬噸標準煤，減少12萬噸二氧化碳排放。

在10月18日的外交部例行記者會上，發言人汪文斌應詢指出，9年來的豐碩成果證明，共建“一帶一路”，為推動世界經濟發展開辟了新空間，為增進各國民生福祉作出了新貢獻。中方期待同所有合作伙伴一道，推動共建“一帶一路”高質量發展，讓世界相互連通，而非彼此割裂；相互開放，而非彼此封閉；相互融合，而非零和排他，為實現各國共同發展作出更大貢獻。