科技日報記者?喬地

河南省政府新聞辦近日舉行“2019年重點民生實事落實情況”新聞發布會宣布，實施“萬村通客車提質工程”，2019年底前具備條件的行政村通客車率達到100%；實施“百縣通村入組工程”，2019年新建和改擴建農村公路10200公里，新增1萬多個自然村通硬化路。

河南省交通運輸廳副廳長徐強在新聞發布會上介紹，交通部門從四個方面落實“進一步改善農村出行條件”這件民生實事。

2019年，河南省1806個鄉鎮和46098個行政村通客車率達到100%。2019年11月份，交通運輸部組織10個省（區）交通運輸部門到河南潢川縣調研學習村村通客車工作經驗。經過近幾年的持續努力，廣大農村群眾“出門硬化路、雨天不踩泥、抬腳上客車、物流到家門”的美好愿景正在加快實現。

強力推進“四好農村路”建設，新增孟州、孟津、鄢陵、桐柏等4個“四好農村路”全國示范縣，全省國家級示范縣達到10個，位居全國第一。焦作市的全域創建“四好農村路”典型做法，在全國推動“四好農村路”高質量發展會議上做經驗交流發言。同時，評選出湯陰、西華等14個第三批“四好農村路”示范縣，省級“四好農村路”示范縣達到31個。

創新實施農村公路“百縣通村入組工程”，2019年新建和改擴建農村道路10200公里，全省已有65個縣基本完成20戶以上自然村通硬化路任務，新增1萬多個自然村通硬化路，全省自然村通硬化路率達到75%以上。

全面完成交通運輸脫貧任務，2019年度擬退出的14個貧困縣提前半年實現“通硬化路、通客車”目標。盧氏、臺前、淅川、嵩縣等4個深度貧困縣和1235個深度貧困村交通基礎設施明顯改善，39個已脫貧縣交通脫貧成效持續提升。

徐強說，河南省目前還有4萬個自然村不通硬化路，鄉村道路通達不深、通而不暢、通而不連問題，農村客運服務品質和質量不高，通村客車“開得通、留不住”問題還沒有徹底解決。

2020年，計劃完成1.5萬個自然村通硬化路的目標，全省20戶以上自然村通硬化路率達到85%以上，全省農村公路網絡化程度和通暢化水平得到新提升。