日前，浙江交通集團龍慶高速邊坡隱患點抗滑樁施工工程已提前完工。據了解，該工程總投入800余萬元，每根抗滑樁長14米、直徑1.5米，共32根，單個鋼筋籠重7.2噸，大大增加了抗滑樁對滑坡體的抗力（結構或構件承受作用效應的能力），為進一步提升高速公路邊坡管養水平，保障道路的安全暢通提供了支撐。

　　“龍慶高速邊坡隱患點處在地質不良路段，施工難度大、工期緊，為解決這些困難，集團在施工前邀請地質勘探、設計單位的專家進行討論、研究，制定了科學施工方案。”項目負責人介紹，2018年以來，龍慶處養護工作以提升路容、路貌及行車舒適度為目標，全面開展品質養護示范路創建工作，團隊成員編寫了《龍慶高速公路2018年品質養護示范路創建實施方案》，為美化路域環境、提升道路品質集思廣益。

施工現場

　　交通運輸部曾在《“十三五”公路養護管理發展綱要》中提出探索建管養一體化、周期性養護總承包的生產組織模式，以推動公路養護市場化改革。在此背景下，浙江交通集團決定于龍慶高速公路試點研究2019—2026年周期性養護總承包項目，此舉標志著公路周期性養護總承包模式在我國切實落地。

　　“龍慶高速公路周期性養護總承包模式借鑒了世界銀行、亞洲開發銀行力推的基于道路性能的績效管理模式，承包期限達8年”，項目負責人表示，項目以“全養護項目總承包”取代了傳統的“日常養護”“路面養護”“橋梁養護”等單一科目承包，以養護質量目標績效管理模式替代了“工程量計量支付”的傳統規則，突破了傳統承包模式下的諸多行業局限，為養護市場化改革探索出一條新路徑。

　　（光明網 董大正 通訊員 吳鵬飛 毛政文）

[ 責編：孔繁鑫 ]