科技日報記者 華凌

新能源汽車是我國汽車產業實現技術創新與產業變革的必由之路，而“輕量化”是當前乃至未來相當長一段時期內新能源汽車提升整車性能的關鍵途徑之一。

實驗數據表明：若新能源汽車整車重量降低10%，整車能耗將降低約5.5%，續航里程將提高6%左右，因此，發展輕量化技術對于我國新能源汽車的節能減排和提升競爭力具有重大意義。

為解決新能源汽車技術痛點，推動新能源汽車行業發展，促進產業鏈創新與協同，國家新能源汽車技術創新中心（簡稱“國創中心”）于2018年舉辦首個燃料電池領域的技術創新拉力賽，引領產業發展，加快科技成果轉化，孵化出單位質量儲氫密度為5%的70MPa儲氫氣瓶研制、80kw燃料電池氣體增濕器、燃料電池汽車車載氫系統減壓集成模塊等技術成果。輕量化作為國創中心重點關注技術領域之一，現聯合淄博市啟動2019年新能源汽車技術（輕量化）創新拉力賽（NEVTIR-LW），并發布賽事的技術創新命題。

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國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅

目前，淄博市在先進車用材料技術領域具備良好產業基礎，并已將其發展成為當地高新技術產業的重要組成部分，與國創中心將建立戰略合作關系，圍繞輕量化領域開展深入合作，并建設“國際先進車用材料技術創新中心”，全面助力山東省及淄博市建設山東半島國家自主創新示范區，推動打造覆蓋全產業鏈并具有國際影響力的新材料創新大平臺，使技術與產業深度融合，為淄博市先進車用材料技術相關領域提供持續創新資源與發展動力，從而打造國內一流、國際領先的輕量化產業創新生態體系。而新能源汽車技術創新拉力賽作為國創中心創新生態中的重要一環，以創新賽事為紐帶，連接政府、院所、產業、資本等多方資源，助力技術創新團隊緊跟產業需求進行開放式創新。

屆時，2019NEVTIR-LW賽事將引入包括汽車輕量化技術創新戰略聯盟、中國復合材料學會、U-TPE全球彈性體產業平臺、Sampe學會等在內的產業機構與伙伴，并從材料、工藝、設計三個方面擬定對產業發展具有重要意義的技術創新命題，面向所有企業與團隊征集解決方案，命題范圍如下：先進結構與材料輕量化、多材料先進連接工藝、新能源汽車數字化選材仿真設計。

通過初篩的項目將接受拉力賽專家委員會的評審，入圍項目將接受為期6個月的技術孵化。期間，賽事組委會將為入圍項目提供總額高達千萬的創新資金支持、技術與產業輔導、資本對接和政策等獎勵，以應用驗證性測試的形式完成技術方案的驗證，實現在輕量化領域培育一批具有產業應用價值的創新技術與團隊，為國際先進車用材料技術創新中心的創新生態建設打下良好基礎。

專家委員會由學術界和產業界專家構成，成員包括：王旭（北汽德奔汽車技術中心有限公司監事會主席兼總工程師）、齊建軍（河鋼集團研究院副院長）、陳上華（北京新能源汽車股份有限公司副總經理）、李光耀（湖南大學教授、中國塑性工程學會副理事長）、楊潔（汽車輕量化技術創新戰略聯盟副秘書長）、張博明（北京航空航天大學教授、中國復合材料學會秘書長）、楊穎（中國中車科學家、中車株洲電力機車有限公司副總工程師）、林建國（英國帝國理工學院教授、英國皇家工程院院士）、徐世偉（萬人計劃領軍人才、國創中心輕量化首席專家）、Mr.Richard S. Yen（Altair Engineering,Inc工程軟件全球副總裁，全球汽車仿真業務總負責人）等。

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