科技日報記者?王迎霞

寧夏人終于圓了“高鐵夢”。12月29日10時整，連接銀川、吳忠、中衛三市的銀中高鐵正式開通運營。這是寧夏境內首條高鐵，它的開通實現了全國各省區除西藏外高鐵全覆蓋。

銀中高鐵包括銀西高鐵銀川至吳忠段、京呼銀蘭高鐵快速客運大通道吳忠至中衛城際鐵路兩部分，全長212公里，沿線共設銀川、河東機場等7個站點。其中，銀吳客專正線長76公里，吳中城際正線長136公里，最高設計時速250公里。

“和諧號”亮相！12月29日，寧夏正式邁入“高鐵時代”。? ?錢建忠 馬楠 攝

記者從鐵路部門獲悉，開通運營之初，銀中高鐵共開行10對動車組列車，其中銀川至吳忠4對、銀川至中衛南4對，吳忠至中衛南2對，全部使用CRH5G車型。各次動車組列車票價將實行差異化票價，即不同時段不同車次給予靈活調整。

運營后，從銀川到河東國際機場只需18分鐘，到吳忠37分鐘。而從銀川到中衛也僅需1小時27分，較K1295次普速列車全程3小時而言，大大壓縮了旅客出行時間。

“雖然開通時間晚，但我們的技術很早就在高鐵上得以運用。”寧夏科技廳黨組書記、廳長郭秉晨介紹稱，“復興號”高速列車上共有兩項“寧夏元素”：寧夏銀利電氣股份有限公司應用智能仿真設計系統研發的電磁元器件產品，相繼應用于CR400、CR300、CR200等動車組型號；寧夏維爾鑄造有限公司研發的枕梁組件，成功打破了中國高速動車組枕梁相關技術全部依賴進口的局面，為國家節約成本30%。

另悉，國家發展改革委近日批復同意新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農段（含銀川至巴彥浩特支線）可行性研究報告。包銀高鐵全線建成后，銀川至北京將由目前同線路16小時以上縮短至5小時左右，到蘭州、西安、成都等周邊重要城市也都控制在5小時以內。

“它們是國家‘八橫八縱’高鐵網京包銀蘭通道的重要組成部分，對于構建寧夏內聯外通、通邊達海，提升在‘一帶一路’上的區位優勢，將產生積極影響。”業內人士表示。