本報記者矯陽

農村公路是覆蓋范圍最廣、服務人口最多、提供服務最普遍、公益性最強的交通基礎設施。來自12月26日交通運輸部工作會最新消息，2019年，全國新建農村公路29萬公里。預計今年年底，具備條件的鄉鎮和建制村可實現100%通硬化路。農村公路網絡初步形成，基本實現通村暢鄉。

距2020年脫貧攻堅還有一年，農村公路“最后一公里”如何打通？現在進展情況如何？近日，科技日報記者陸續走訪了中國交通通信信息中心以及部分基層交通部門。

農村公路建設科學規劃是擺在所有省份面前的頭等大事。“很多自然村散居在大山里，無路可走、偏遠難行。規劃路網時，漏掉一個村落，那里的鄉親們走出大山的希望就破滅了。”中國交通通信信息中心黨委書記徐鵬展說。

為加快實現農村公路全覆蓋，2019年，根據交通運輸部扶貧辦要求，中國交通通信信息中心基于遙感技術開發了“四好農村路”管理系統，為廣大自然村提供科學、高效的規劃依據。

據遙感衛星技術團隊負責人羅倫介紹，“四好農村路”管理系統可對電子地圖矢量數據與遙感影像進行疊加比較，輔助農村公路規劃建設。利用遙感普查成果，該系統還可對農村公路現狀與各節點通達通暢情況進行分析，根據各市縣路網規劃戰略，整體重新規劃總體農村公路路網，全力解決進村入戶“最后一公里”問題。

黑水縣是四川省阿壩藏族羌族自治州的一個偏遠縣，平均海拔超過2000米，境內山高谷深，很多自然村分布在高山之上。

“以前，黑水縣規劃修建農村公路，需開車一個村子一個村子跑，采集上報有關數據。動輒幾千公里的農村公路，對我們無疑是一場浩大而繁瑣的工程。”四川省阿壩藏族羌族自治州黑水縣交通運輸局局長宋曉峰說，通過與中國交通通信信息中心遙感衛星技術團隊合作，黑水縣對農村公路進行了大規模普查，不僅精度足夠滿足需求，而且避免了人為因素帶來的誤差，同時減少了核查成本。

10月下旬，基于遙感技術開發的黑水縣農村公路管理與服務平臺正式交付。“通過平臺，我們可以清晰地看到全縣農村公路的詳細信息，也可以看到計劃修建的農村公路將連通哪些村莊。”宋曉峰說。

云南全省20多個邊境縣（市）是少數民族聚居地區，也是脫貧攻堅的主戰場。

“團隊正利用遙感影像數據，為云南省科學制定全省農村公路中長期發展綱要（2021―2035年）、全省農村公路‘十四五’規劃提供可靠依據。”遙感衛星技術團隊成員李麗說。

來自交通運輸部相關信息，除云南、四川等省，陜西、貴州、湖南等省也將遙感技術與“四好農村路”結合，不僅摸清了自家底數，也為科學規劃路網、助力脫貧攻堅，注入了強勁動力。

有關專家表示，農村公路管理與服務平臺正有效縮短東中西部地區的農村公路建設與管養水平差距，為縣級農村公路建管養運提供了一個新的技術手段。

（責任編輯： HN666）