光明網訊（記者 姚坤森）記者12月24日從北京市交通委了解到，北京地鐵7號線東延、八通線南延將于2019年底開通試運營，屆時將構建起北京中心城區與通州新城南部地區交通新走廊。

　　7號線東延線作為北京地鐵7號線二期工程，全長16.6公里，將輻射連通朝陽、通州兩行政區，是北京南城東西向重要骨干地鐵線路。7號線東延線，共設置地下車站9座，西起7號線一期焦化廠站，向東延伸依次為黃廠站、郎辛莊站、黑莊戶站、萬盛西站、萬盛東站、群芳站、高樓金站、花莊站、環球度假區站，并設置建設張家灣車輛段。7號線東延線計劃于2019年底開通試運營，與7號線一期貫通運營，當前環球度假區地段正在施工，環球度假區站將隨環球度假區開放而同步投入運營。

　　7號線東延是繼6號線之后第二條直接服務于北京城市副中心的地鐵線路，開通后乘客可在花莊站與八通線南延換乘，將構建起北京中心城區與通州新城南部地區交通走廊，服務于通州文化旅游區發展建設。北京地鐵八通線南延工程通過撥線的方式，將出入段線調整為正線并延伸，出入段線由土橋站站后出岔，再與段內線連接，線路全長約4.5公里。全線新設地下站2座，分別是花莊站和環球度假區站，本工程通過改造既有土橋車輛段的方式來實現電客車的日常存放及檢修工作。八通線南延計劃于2019年底運營通車，與八通線一期貫通運營，屆時將構建起北京中心城區與通州新城南部地區交通走廊，開通后花莊站可與7號線東延換乘。

　　延長線開通后，地鐵7號線工作日最小間隔與既有最小運營間隔保持不變為3分半，首末車時間保持既有線不變。7號線東延配備的車輛與既有7號線車輛相同，為8節編組B型車，每列車輛可運輸2800人左右，同時東延線配備33組車輛，上線車組增加至40組。八通線工作日最小間隔2分50秒組織行車，八通線南延車輛采取既有車輛改造及新購車的方式，為6節編組B型車，每列車輛可運輸1900人左右。7號線東延、八通線南延開通后，北京市軌道交通運營里程將增至699.3公里，軌道交通的大規模網絡化運營效應將進一步顯現。

[ 責編：孫宗鶴 ]