原標題：京北“鐘擺族”雙城生活模式未來可期？

　　軌道交通的迅速發展，催生了一種新的生活工作模式。在京津冀地區，有一個被稱作“鐘擺族”的特殊群體。他們工作生活雙城化、房子兩地買、婚姻周末化，社交網絡多城交叉；他們有的每天奔波在路上的時間超過3小時，也有的周末從工作地出發，度過兩天的家庭生活后又在周一上班前回到工作地……

　　往返于京津城鐵的人這樣形容自己的一天：6點起床，快速洗漱，吃早飯后出門，奔向地鐵，到達火車站后搭乘7點10分的高鐵。到達北京南站后，換乘4號線到達位于西二環的金融街。在午休時，登錄購票網站，選擇由哪一趟高鐵送自己回家。

　　對于這種生活模式，有人覺得太過奔波不能理解，也有人選擇享受其中。

　　@沿途有弦：我住在天津，雖然每天通勤很累。但是和父母在一起，不需要忍受合租的奇葩室友，也不用每天孤獨地吃外賣，和北京的出租屋里相比，家里實在是太好了。

　　@奧利奧本：其實這種生活模式也有好處，像我們這樣選擇了雙城生活的人，過日子就得更加自律，尤其要特別守時，因為火車是不會等你的。

　　下花園雙城模式可行嗎？

　　“以后高鐵開通，在海淀清河上班，可以在下花園定居通勤嗎？”

　　今年，在網上這樣的帖子多了起來。按照提問網友的估算，高鐵通行到下花園時間半小時左右，加上路上其他時間一小時就到了。清河房租一個單間超過1500元，群租房和自住房居住體驗相差甚遠，租一個整套的一居室價格要5000元。如果能住在下花園省錢住的地方還大。

　　目前，關于京張高鐵的票價信息還沒有公布，根據線路環評報告顯示，京張高鐵客運價格為0.35元/人公里。按此標準估算，下花園北站至北京北站票價在50元左右。

　　如此計算，每天往返通勤費用100元，一個月的通勤費約2200元。如果夫妻雙方在北京上班，每月僅車費就要4400元，一年下來52800元。

　　對此，有網友表示，這個通勤費對年薪提出了較高要求。但如果年薪四五十萬，應該也有機會在北京或者環京更優的地方買房了。

　　“下花園相關生活配套需要人口導入來實現支撐。短期看，快速完成生活配套建設不太現實。”一位張家口人表示。

　　雙城生活模式還需考量多重因素

　　環京區域的房產價值一直以來與其和北京的距離關系密切相關。

　　業內人士認為，按照全球都市圈的發展規律來說，環京一般指的是離京70-90公里的區域，顯然下花園從區位關系來看只能屬于環京區域的二梯隊。

　　“可以看到京津高鐵現在發車的頻率還是比較高的，但真正選擇跨城生活的人并不多。”上述業內人士認為，高鐵的開通拉近了區域間的空間距離，但是否能夠實現雙城生活還有很多方面的因素需要考量。

　　合碩機構首席分析師郭毅分析認為，高鐵的開通對于北京北部地區向下花園疏解和分流會有一個明顯拉動作用。但是對剛需人群而言，雙城生活方式很可能并不適合，交通方面要考慮到京張鐵路車次時間排布的情況，通勤密度有多大，是否在上下班高峰期有足夠的通行班次，通行成本有多高，起始列車時間能不能滿足生活需要等。如果這些要素存在問題，雙城生活就成了噱頭。

　　“相比較已經實現一定程度雙城生活的北三縣來看，北三縣不必依賴軌道交通出行，對剛需人群提供了更為便利的交通通行條件。”郭毅說。

　　“事實上可以看到，廊坊的京滬高鐵、唐山的京唐高鐵開通后給區域房價帶來的提升有限，雙城生活也沒有實現。”一位業內人士表示，高鐵預期多年，臨近落地時刻，炒作空間已經沒有了。

　　康養“5+2”或是新方向

　　根據北京城市總體規劃(2016年-2035年)可以看到，張家口整個區域都處于生態涵養區。

　　借助冬奧利好將會對北部區域帶來整體的基礎設施和配套設施的提升。可以說京北區域有先天自然資源優勢和文旅資源優勢，可以滿足北京城市居民對康氧生活的需求。對此，業內人士普遍認為，下花園板塊最理想的定位應該是老年人安居和康養之所。

　　《地產營銷人》出品人韓樂分析認為，下花園的雙城生活可以實現5+2模式，針對的是度假休閑需求，與北三縣和天津不一樣，這種雙城生活不是基于工作，而是基于更豐富多彩的生活方式。人們可以周一到周五在北京上班，周末在下花園度假休閑。

　　韓樂認為，下花園的價值應該與張家口、崇禮看作一體。下花園距離崇禮比較近，周邊景觀資源比較多，近幾年喜歡滑雪的人越來越多，崇禮作為冬奧會舉辦場地新規劃的住宅產品有限，可以住在下花園。目前區域沒有限購，可以盡可能吸納北京外溢需求。

　　“現在下花園1萬出頭的價格在環京區域來說處于中游，區域發展沒有問題，對于開發商來說，競爭比較激烈，需要打造出有特色的產品。”韓樂表示，未來下花園各方面利好逐漸兌現，會有屬于自己的小高潮。

　　郭毅認為，京張高鐵有助于讓北京居民更多關注到下花園這個板塊，有助于區域成交量和成交價格向上拉動，但受到整個環京區域限購政策要求，拉動作用會受到削弱，未來房價漲幅不會太高。

(責任編輯：DF522)