奔馳稱不收取金融服務費 為何這項費用成為4S店潛規則？

　　據中國之聲報道：“坐在豪華車里哭”是一句笑談 ，但“坐在奔馳引擎蓋上哭”卻成為現實。這兩天，“奔馳女車主哭訴維權”事件仍在發酵。

　　昨天，西安市場監管部門已對涉事奔馳4S店涉嫌質量問題進行立案調查，責成盡快退車退款。女車主感謝市場監管部門對消費者的支持，但她拒絕了奔馳方面提出的先退款再檢測建議，表示愿意等待檢測結果出來后依法維權。

　　13日夜間，網上流出的一份涉事女車主與奔馳銷售高管當天的協商錄音，長達18分鐘多。雙方一來一回，激烈辯論。有網友稱贊女車主：“思維清晰，邏輯嚴密，懟得太漂亮”。

　　在錄音中，女車主還指出，涉事4s店有利用國家三包政策逃避責任的嫌疑。同時指出其在購買車輛的過程中，在不知情的情況下被要求支付給個人一筆“奔馳金融服務費”，共計15200余元，并認為“這是欺騙行為”。

　　有網友說，“個人換車已不是重點，惡意收取服務費才重點”。買過車的不少人，可能都被所謂的金融服務費“坑”過，那么這到底是一筆什么費用？奔馳方面如何回應？

　　女車主與4S店總經理會面 雙方未達成和解

　　高管：“我是西安利之星的總經理劉某。”

　　女車主：“你好，我找你將近找了20天。今天終于能見到你了，非常榮幸。”

　　高管：“見到了就是一個好的開始。”

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　　13日下午，在西安市市場監督管理局高新分局里，這位近日在網絡上被瘋傳的女車主和西安利之星4S店高層首次見面。涉事的西安利之星公司總經理劉女士向車主道歉，并稱應該退貨，是4S店速度太慢。但雙方并未就此達成和解。

　　高管：“漏機油在國家三包的法規里，它是只能達到一個換發動機。”

　　女車主：“國家三包規定，修車只要超過5天，你必須給我配一輛備用車，我給你們提出了4次訴求，你們說配不配備用車看各店情況而定，您現在談國家三包，是斷章取義，國家三包有利于你的，你掌來搪塞我，國家三包有利于我的，你就給我說‘看各店情況而定’，請問國家三包是你們包的？國家三包有幫助我的地方，你怎么不說？”

　　車主質詢1萬5千元金融服務費 4S店方面未正面回應

　　梅賽德斯-奔馳：不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費

　　除此以外，該車主還在錄音出提出了在購買奔馳車時銷售人員在其不知情的情況下，誘導其刷1萬5千多元的奔馳金融服務費，并對此事提出了質疑。對此，在協商錄音中，4S店方面并未正面回答這一問題。

　　女車主：“我有三點問題需要你回答。第一點，這個奔馳金融服務費一萬五，我表示我完全不知情。是誰代表你們收我這筆錢，錢最終流向何處？第二點，如果你認為我應該知道它，請問你給我服務什么了？你是以什么計價標準來做這個一萬五的金融服務？所有的資料是我提供的。好，第三點最重要，你奔馳公司到現在避重就輕，我不明白我今天坐在這里的意義是什么。”

　　就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳回應稱，一向尊重并依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。并表示，梅賽德斯-奔馳公開并反復地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。也就是說，奔馳把“鍋”甩給了4S店，但目前涉事4S店方面還未給出正面回復。

　　記者調查：金融服務費如何成為業界“潛規則”

　　有網友評論說，“金融服務費”這五個字一出來，全國4S店心里都要一顫！裸車的利潤空間不斷下調，不少車主買車都被建議貸款，金融服務費已經成為4S店的“潛規則”。這里面“水”有多深？一位在陜西汽車資深銷售告訴中國之聲，金融服務費最終進了4S店的腰包，而且不開具發票。

　　汽車銷售1：“金融服務費就是不管你新車二手車行業內潛規則，都有的。只是多與少的問題。有的客戶好說話了，買的車價位高，他就給你要高一點。再一個是他們這是硬性的，如果你全款買車，這個車是68萬，如果分期，如果分期的話可能就是66.5萬，當然了他優惠的力度比較大，完了之后手續費上就會加出來，金融服務費說白了就是4S店自己掙的。這些事兒是放不到臺面上說的，他就會是私人轉賬，到時候有啥問題就沒有啥票據，他們也會規避這些問題。一般4S店也不會去賣全款，因為全款他們掙得少。分期的話你要優惠力度有多大只要不太出格都會讓你，但是這邊省了，那邊就出來了，相對而言可能比你這（全款付）還高。”

　　據媒體報道，目前市場上“金融服務費”普遍的收費標準是貸款金額的2%左右，但各家4S店有所不同，很多都收到了4%左右，從幾千元到上萬元不等。另一位汽車銷售也證實，有的4S店銷售能分到金融服務費的50%，因此銷售會盡力勸全款客戶做按揭，并且還有一套話術。

　　汽車銷售2：“金融服務費有3種情況，就是國產車，合資車和進口車。國產車的話，一般在10萬塊以下的車子和合資車是一樣的，都是收的3000塊左右的手續費。20萬左右的車子，它一般都是按照服務點，比方說你的貸款是10萬元，那么就按照10萬塊錢收幾個點的手續費。然后進口車的話，那個點就要比20萬以上的合資車還要更高一些。”

　　記者：“這個費用收了之后，4S店怎么給銷售人員提成呢？”

　　汽車銷售2：一般有些稍微高點的可以拿到50%，低一點的，靠量得的情況下，可以拿走10%。”

　　記者：“客戶如果需要全款買車的話，你們一般會勸他貸款買車嗎？”

　　汽車銷售2：“對，勸他貸款買車。因為貸款買車的費用構成有很多的，然后賺錢也會賺得更多一些，全款車除了一個車架能夠賺點錢以外，其余的就根本賺不了錢。”

　　有網友指出，除了金融服務費，還有不菲的一筆保險費。陜西合恒律師事務所主任律師李志山表示，金融服務費屬于中介行為，涉事4S店除了汽車銷售以外是否具有物價部門許可的進行金融服務的項目也至關重要。也就是說，如果沒有經過監管部門的許可，金融服務費就是一筆“黑錢”。

　　李志山：“金融服務費在汽車銷售行業成了一個不爭的事實。多的幾萬塊錢，少的幾千塊錢。就奔馳4S店這個事兒來講，這個錢通過微信轉到了人家的私人賬上。我們認為，根據《汽車銷售管理辦法》，汽車明碼標價外不能加價的，而且不能收取額外費用。在這種情況下收這種費用是沒有任何依據的。我們認為要通過這個事件，要讓我們的相關部門來進行一次整頓。一直在說要追求良好的營商環境，營商環境不僅僅說是給商家提供好的營商環境，同時也要給消費者提供良好的營商環境。”

　　目前，西安市高新區市場監管部門已經要求“利之星”4S店繼續加強溝通解決投訴問題。對消費者新提出的訴求和證據調查核實后，依法依規作出公正處理，切實保護消費者的合法權益，努力營造良好的營商環境。

責任編輯：李昂