3月27日，記者從市交通委獲悉，2019年，北京共有31項市級交通重點工程在建及開工，分布在城市的東南西北各個方向，總投資達110億元左右，在建高速里程超過160公里。其中，隨著永定河大橋的建成，長安街西延工程將于今年“十一”國慶節前貫通；服務環球影城的東六環立交年底建成，廣渠路東延工程明年完工，東夏園交通樞紐、九棵樹西路年內開工。

　　東六環立交年底建成

　　今年本市市級交通重點工程圍繞京津冀協同發展、大興國際機場建設、城市副中心建設、冬奧會服務保障等任務開展，包括高速公路工程7項，普通公路工程4項，城市道路工程12項，公交樞紐4項，公交設施4項，總投資達到110億元左右。

　　西部地區，隨著永定河大橋的建成，長安街西延工程將于今年“十一”之前貫通，打通西部快速通道。備受關注的109新線高速年內開工，計劃2023年開通。

　　東部地區，服務環球影城的東六環立交年底建成，京哈立交抓緊建設。廣渠路東延工程明年完工，東夏園交通樞紐、九棵樹西路年內開工。

　　南部地區，北京大興國際機場高速、北京大興國際機場北線高速今年6月底實現通車。

　　北部地區，服務冬奧會的延崇高速山區段今年年底建成。北清路、安立路提級改造工程也將于年內開工建設，計劃2024年完工。

　　京雄高速設計自動駕駛專用道

　　記者從首發集團獲悉，京雄高速今年年內開工，起點為西南五環京良路立交往北1.6公里處，向西跨越永定河后進入房山區，最終向南延伸至市界與京雄高速河北段相接，北京段全長27公里，河北段70公里左右，雙向均為八車道。作為雄安新區規劃中的一條縱向高速，京雄高速完工通車后，將實現雄安新區與北京的快速聯系，同時在北京西南方向新增一條放射線，緩解北京西南方向既有交通壓力。

　　京雄高速設計建設還將貫穿智慧創新理念，內側兩條車道作為智慧駕駛專用車道，能夠實現車路協同和自動駕駛，同時進行基礎設施數字化和智慧收費方面的研究應用。考慮到京雄高速穿越永定河等生態區，設計上將采用大跨徑高架橋，盡量減少橋墩布設，橋下空間恢復成城市綠地，同時對路面雨水進行單獨收集排放。

　　109新線高速2023年開通

　　作為北京正西方向快速通道，109新線高速全線都在門頭溝區，西起西六環軍莊立交，一直向西延伸至市界，與河北張涿高速相接，道路全長65.5公里，全線設計車速每小時80公里，從西六環到齋堂標準6車道，從齋堂到市界為4車道、預留6車道條件。

　　109新線高速地處山區，地質條件復雜，橋隧比達到80%至90%，設置了三處隧道群，也是華北地區乃至全國罕見的大型公路隧道群。109新線高速是目前北京里程最長、工程規模最大的山區高速公路。109高速北京段的建設不僅服務于京津冀，支撐門頭溝區產業轉型，還是一條帶動西部區域旅游發展的放射性通道，可將靈山、妙峰山、百花山等風景區串聯起來。未來，從西六環至門頭溝最西邊的清水鎮，可由現在的3個半小時減少至1小時，解決山區百姓出行難的問題。據介紹，109新線高速計劃2023年開通。

　　五大交通樞紐同時在建

　　今年，還有一批綜合交通樞紐重點工程正在推進。據介紹，根據前期研究，本市初步規劃了120處綜合交通樞紐，目前已經建成22處，計劃2025年前再建25處。今年在建的5處交通樞紐包括北苑北、望京西、東夏園、清河站及蘋果園交通樞紐。

　　北苑北交通樞紐位于天通苑北，東側緊鄰5號線天通苑北站，占地面積6公頃，包括長途客運、地鐵，同時實現P+R換乘，將于年內建成使用。望京西交通樞紐位于朝陽區京承高速與湖光中街相交東南角，占地約4公頃，包括地鐵、公交、長途客運。東夏園交通樞紐位于通州，主要服務市中心與通州及東部發展帶各新城之間的客流交換任務。清河站交通樞紐位于北五環外清河鎮，是京張城際鐵路的一個站，西鄰上地產業園，包括地鐵、軌道、客運、小客車、出租車多種換乘方式，建成后將服務于冬奧會。

　　今年要開工建設的綜合交通樞紐還有通馬路和環球影城北。本市規劃的120處綜合交通樞紐中，只有20處位于中心城區，其余百處都在中心城區外圍，減少長途客運車進城，緩解城區交通擁堵。（記者 孫宏陽）