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　　長城汽車單車售價超9.4萬元 2019年弱市有望破120萬輛

　　■本報記者 王 禁

　　3月25日，長城汽車在香港發布2018年年度業績，截至2018年12月31日止年度，長城汽車營業總收入達人民幣992.30億元，凈利潤52.48億元，同比增長4.05%。

　　《證券日報》記者注意到，依據2018年長城汽車銷售105.3萬輛汽車，長城汽車單車售價約為9.424元，與去年單車售價9.445萬元差不多持平，由此長城汽車單車售價已連續多年站上9萬元門檻，成為中國自主品牌當中平均單車售價靠前的汽車品牌。

　　長城汽車去年基本每股收益人民幣0.57元，僅比2017年多0.02元，旦長城依然大幅度提高年度派發末期股息至0.29元（含稅）（2017年：人民幣0.17元（含稅））。

　　面對去年略微下滑的銷量，長城汽車能否完成2019年既定的120萬輛銷量目標呢？華泰證券分析師陳燕平認為，今年前兩個月，車市整體比下降17.51%，其中SUV銷售141萬輛，同比下降18.64%。但長城卻實現銷量15.18萬輛，同比增長1.6%。同時，長城汽車今年將推出WEYVV7GT，哈弗轎跑SUVF7x和歐拉R2等新車型，同時基于現有車型改款和升級將有10余款，隨著2018年上市的哈弗F系列車型繼續爬坡以及新車型上市，長城2019年銷量有望保持穩步增長。

　　中銀國際證券分析師魏敏也持相同觀點，受益哈弗F5、F7于去年四季度先后上市并于12月雙雙突破萬輛，今年依然保持熱銷，長城汽車全年有望順利實現120萬輛銷售目標。

　　過去的一年，長城汽車是第三年突破百萬銷量大關。哈弗品牌2018年銷售76.61萬輛，成為中國最快進入500萬俱樂部的專業SUV品牌，并一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的紀錄；WEY品牌銷售達13.95萬輛，成為首個突破20萬輛大關的中國豪華SUV品牌；長城皮卡銷量達13.8萬輛，占據了30.8%的市場份額，連續21年蟬聯國內銷量冠軍。

　　魏敏提到，長城汽車今年在傳統汽車市場依然會保持一定的優勢，“2019年2月哈弗H6Coupe智聯版改款上市，定位轎跑SUV的新車哈弗F7x、VV7GT有望年內上市，去年上市的哈弗F5、F7也將貢獻增量”。

　　在原本較為薄弱的新能源汽車領域，在原有歐拉iQ和R1車型基礎上，2019年將上市歐拉R2車型，產品線不斷豐富。“2019年歐拉品牌有望銷售約10萬輛，貢獻主要增量。”魏敏表示。

　　2019年是長城汽車的“全球化元年”。目前，長城汽車已經形成了覆蓋全球的研產銷布局，并加強了對外合作。長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發布局，組建了全球化的自主研發團隊。未來，長城汽車將投入300億元人民幣，打造全球化研發體系，在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。

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