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　　3月10日，埃塞俄比亞航空從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內羅畢的ET302航班失事，航班上搭乘有149名乘客和8名機組成員，無一生還。美國當地時間3月12日，美國飛機制造商波音公司于官網發布關于737MAX運營的聲明稱，對737MAX的安全性有足夠自信。

　　波音官網表示，安全是波音公司的首要任務，我們對737MAX的安全性充滿信心。美國聯邦航空管理局此時并未強制要求采取任何進一步行動，并且根據現有信息，我們沒有任何依據向運營商發布新指南。

　　美國聯邦航空管理局表示，繼續評估波音737MAX客機，未發現系統性能問題。

　　但是西雅圖時報可不這么認為。

　　西雅圖時報調查后表示，美國聯邦航空管理局（FAA）所謂的波音737MAX系列的安全認證是美國聯邦航空管理局外包給波音自己做的，“由于缺乏資金和資源，美國聯邦航空管理局多年來授予波音更多的權力，讓其承擔更多的工作，以證明自己飛機的安全性”。

　　在波音對737MAX的認證中，美國聯邦航空管理局安全工程團隊將技術評估分成兩部分，一部分將委托給波音公司，另一部分將保留在美國聯邦航空管理局內部。

　　據幾名FAA技術專家在接受采訪時表示，隨著認證的進行，FAA管理人員敦促他們加快進程。波音737MAX的研發落后于競爭對手空客A320neo九個月，時間對波音來說至關重要。

　　一位直接參與了MAX認證的前FAA安全工程師說，在認證過程進行到一半時，“管理層要求我們重新評估授權的內容。管理層認為我們在聯邦航空局保留的太多了。”

　　這位前工程師表示：“不斷有壓力要求我們重新評估最初的決定。”“即使在我們重新評估之后……管理層仍在繼續討論將更多項目下放給波音公司。”

　　即使是保留下來的工作，比如審查波音提供的技術文件，有時也會被削減。

　　“沒有對這些文件進行全面的審查，”這位前工程師補充說。“為了達到特定的認證日期，我們匆忙進行了審查。”

　　目前，波音和FAA拒絕評論此事。

責任編輯：孟然