近期小編前往汽車城為您拍攝北美版奔馳G500，初步感受加版奔馳G050配置性能。

19款奔馳 G500經過全新改款內飾豪華氣派，卓越的品質和精致的工藝在車內體現得淋漓盡致，對細節的精益求精是內飾設計中的重要原則。

19款奔馳G500內飾是施行了大改方案，更具豪華感，使內飾變得更加具有豪華感和舒適感

采用Inside V結構的兩個渦輪增壓器和自動氣缸關閉功能相得益彰，帶來優異的駕駛性能和出色的燃油效率。氣缸蓋采用賽車中常見的高品質合金，搭配采用NANOSLIDE?缸壁鍍膜技術的氣缸表面，使動力組件更為強勁。

帶9個前進檔和1個倒檔的自動變速箱，比7速自動變速箱換檔更快，更平順。在發動機轉速較低時實現舒適經濟的駕駛，可連續降檔以實現快速沖刺。

面對嚴苛的地形，尤其在極端情況下，全新G級越野車配備了3個100%差速鎖。差速鎖可以讓各個車輪能夠獨立轉動，補償因車輪速度不同而引起的轉速差，并平均分配驅動扭矩。同時，還配備了中央差速器，以補償不同速度所產生的車軸轉速差，無論面對何種崎嶇，皆能視為坦途。

全時四輪驅動可將發動機扭矩有效分配至4個車輪，差速齒輪可平衡各個車輪的轉速差，從而提供足夠應對任何路況環境的強大牽引力。無視崎嶇，盡逐激情。圓形大燈和車頭兩端的經典造型轉向燈得以保留，泊車時提供方位感指引，C字形尾燈也忠于前作。仔細對比才能夠發現位于翼子板上的開孔被取消了，后視鏡也換上了更符合空氣動力學設計的圓潤造型，應該能夠降低行駛中的風噪侵擾。

智能領航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 將自動定速巡航控制與車距控制系統結合在一起，能夠在多種駕駛情況下減輕駕駛者的壓力。

基于雷達的主動式制動輔助系統會根據駕駛狀況啟用視覺車距警告，并在必要時發出聲音碰撞警告。該系統有助于防止車輛與前方車輛及橫向穿過的行人發生事故，或減輕事故后果，讓安全如影隨形。

該系統能夠通過立體攝像頭識別車輛是否意外駛離車道，一旦發生偏離，即通過脈沖式方向盤振動提醒駕駛者，同時施加單側制動以幫助車輛返回原車道，有效避免交通風險。

配有自適應可調減震系統的懸掛可在提高駕乘舒適性的同時，提供感知型駕駛體驗。該系統可根據路面情況持續調節懸掛的減震特性，并憑借頻率選擇性被動減震功能進一步提升原版已十分出色的標配懸掛體驗。

久經驗證的梯形車架采用了全新設計，這使其更適合現代化的生產工藝。該設計使得車架具有更高的抗扭強度，可符合所有碰撞標準，并有效隔離了懸掛所產生的噪音和震動。

借助動態操控選擇 (DYNAMIC SELECT) 撥片，駕駛者可在舒適、運動、高效或個性化的駕駛特性之間進行輕松切換。發動機、變速箱、電控車輛穩定行駛系統 (ESP?) 和轉向性能等參數可根據已選擇的駕駛模式進行調節。

駕駛室管理和數據系統以及聯網功能（COMAND Online）集信息娛樂、導航和通信系統于一身，信息顯示在雙12.3英寸的大屏中右側的多媒體系統顯示屏上，雙12.3英寸大屏的設計更加凸顯科技感與時尚感。

環境氛圍照明系統與外部照明連接在一起，可自動啟用，為車內提供令人愉悅的間接照明。當車門打開時，系統也會開啟，營造出“伴你回家”的溫馨氣氛。3種可選的顏色模式和無級調光能夠按需提供舒適的駕乘體驗。

主動式多仿形座椅配有可充氣的氣腔，因此具有動態駕駛座椅支撐功能和按摩功能，可提供理想的座椅舒適性和出色的橫向支撐。按摩模式基于令人放松的熱石按摩原理，可提升舒適性。19款奔馳G500搭載的4.0T雙增壓V8發動力，搭配7擋手自一體變速箱，最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m.  車身尺寸 4864*1984*1974mm，前后軸距為2890mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，百公里油耗市區約14.5L，高速約11L。

                                     公司名稱：天津隆達行國際貿易有限公司

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本文來源：汽車之家 責任編輯：王曉易_NE0011