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　　埃塞俄比亞航空公司ET302飛機墜毀事件敲響了整個航空業的警鐘。在這起事故中，機上全部157名乘客和機組人員遇難，這是幾個月內涉及全新波音737 MAX客機的第二起災難性事故。

▲波音737MAX-8

　　在這之后，中國、英國、澳大利亞、新加坡、印度尼西亞和埃塞俄比亞的機構都在管轄范圍內停飛了737MAX客機。對于有史以來最暢銷的商用客機系列來說，這是一個驚人的轉折點。

　　據Business Insider報道，自20世紀60年代以來，波音這家美國工業巨頭已經售出了15000架波音737單通道噴氣式飛機。737MAX正是該系列最新版本，同時也是賣得最快的版本，已經超過了5000架。

　　波音的客機部門波音民用飛機公司（Boeing Commercial Airplanes）積累了5870架飛機訂單，價值超過4000億美元；截至目前，尚待交付的波音737訂單達到4699個，占比高達80%。

　　波音737MAX系列與上一代737NG一同，在波音的華盛頓倫頓工廠進行生產，波音737NG系列包括737-600、737-700和737-800等。

▲波音737-600（圖片均來自維基百科）

　　到2018年底，波音公司將737的月產量增至52架，今年計劃每月生產57架。波音去年向客戶交付了256架737MAX飛機，在737系列中占比將近一半。而隨著737NG的停產，737MAX將要肩負起737這一系列的重擔。

責任編輯：魏雨