污染防治是黨的十九大部署的三大攻堅戰之一，十九大報告提出“堅持全民共治、源頭防治，持續實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛戰”，把“綠色發展”擺在更加突出的位置。徐和誼委員認為，要治理大氣污染，應重點推廣新能源物流車等營運車輛。

截至2018年年底，全國累計推廣新能源物流車約36.7萬輛，物流車市場保有總量占比仍然很低。究其原因，目前新能源物流車在城區通行和尾號限行方面與燃油物流車相比，沒有優勢。此外，目前充電樁主要分布在中心城區，且以慢充樁為主，無法滿足需求。這無法調動物流公司和司機使用電動物流車的積極性，影響了大規模推廣。

徐和誼委員建議，制定優于柴油車的新能源汽車城市通行路權政策，如不限尾號、停車優惠、過路過橋費用減免等，鼓勵企業購買使用新能源貨車。在運營補貼方面，可根據運營里程采取“總額控制、分年度撥付”方式，鼓勵物流快遞企業使用新能源物流車。同時，應加快規劃和布局針對中大型新能源商用車的快充電場站和充電設施，服務于新能源物流車為主的各個車型，在用地和電力增容方面給予優惠。（記者 賀勇）

《人民日報》（ 2019年03月06日 12 版）

責編：季冉冉