1月15日，由中國汽車報社、汽車與運動雜志社、湘潭市經濟和信息化委員會、湘潭市千億產業推進領導小組辦公室主辦的第四屆中國汽車發動機技術大會在湖南湘潭舉行，BMTS Technology（以下簡稱BMTS）榮獲“中國心”2018年度十佳發動機金牌供應商，同時，BMTS全球研發發展和戰略總監Nisar Al-Hasan在大會上發表《未來增壓技術發展趨勢與產品規劃》的重磅報告，為大家分享了BMTS最新的渦輪增壓器技術。

在能源消耗和環保的巨大壓力下，國家出臺了更加嚴苛的排放法規，小排量、低排放、低能耗的發動機成為大勢所趨。根據BMTS高級研發經理張人銓介紹，BMTS研發生產的這款低轉動慣量渦輪增壓器，應用于中國首款350Bar高壓燃油直噴的小康1.5TGDI發動機上。重慶小康動力有限公司對此稱贊道：“低速扭矩與高速功率兩者兼顧，聲音靜謐，其優異性能使得東風風光ix5 1.5T GDI發動機在動力性能上有出色表現，因澎湃動力拿下2018年“中國心”十佳發動機的榮譽。”

BMTS奪得國內發動機行業金牌供應商獎

在汽車領域，發動機被普遍認為是最具技術含量的部件，同時它也是人們選車、用車時最為關切的點之一。近年來世界上對發動機的評選活動十分火熱，自2006年由《汽車與運動EVO》雜志創辦以來，“中國心”年度十佳發動機評選與“沃德十佳發動機”以及“世界年度發動機”并列為世界三大發動機評選。

從本次“中國心”評選入圍名單中也可看出，大排量機型已逐漸被小排量機型取代。榮獲“中國心”2018年度十佳發動機金牌供應商，BMTS研發生產的這款渦輪增壓器，具備低轉動慣量轉子、配備電子執行廢氣閥門結構，可以更精確地控制渦輪增壓器的運行，完美匹配發動機復雜運行工況，使配備的小康1.5TGDI發動機其動力性能領先同級，并且為將來提升至“國六”做足了準備。

 BMTS引領全球渦輪增壓技術發展

隨著發動機小型化，增壓不斷成為主流，發動機對于渦輪增壓器的需求也越來越高。在這次技術大會上，作為全球渦輪增壓器技術領導者，BMTS全球研發發展和戰略總監Nisar Al-Hasan在會上發表了《未來增壓技術發展趨勢與產品規劃》的重磅報告，為大家分享了很多關于增壓器的“黑科技”。

Nisar Al-Hasan向大家介紹了一項專門提升渦輪增壓器效率的“黑科技”—3D軸承。相比傳統的球軸承，3D軸承可以提高效率進一步降低CO2排放。對于轉子來講，3D軸承可在所有模式下減少轉子激勵。對于供油系統，3D軸承可適用0W20至10W40，相比傳統軸承它對機油的壓力和流量要求并不苛刻。

除此之外，Nisar Al-Hasan還介紹了浮動式可變截面渦輪增壓器的進化。目前，可變截面渦輪增壓器（VTG）技術已經在渦輪增壓器上普遍使用，然而,BMTS自主創新研發的第二代VTG——FNT（浮動式可變截面渦輪增壓器）對VTG做了相當大的改善。與傳統的渦輪增壓器相比，FNT能夠減小導流葉片間隙，使得增壓器擁有更高的效率，同時提升了壽命并能有效緩解增壓器遲滯的問題。對于駕駛者來說，FNT增壓器技術能顯著降低油耗，提高駕駛樂趣。

BMTS將進一步加大研發力度

BMTS長久以來非常重視研發投入，在研發戰略和研發實力上無疑已經走在了前列，目前已經擁有了600余項專利。此次BMTS榮獲“中國心”十佳發動機金牌供應商稱號，不僅是對BMTS技術創新的肯定，也奠定了BMTS在渦輪增壓領域內的領先地位。

BMTS并不滿足于此，將進一步加大研發的投資力度。2018年11月，BMTS在北京成立中國研發中心，同時與清華大學汽車工程系渦輪增壓研究室進行戰略合作，引領渦輪增壓行業的高科技術發展，并在不久的將來有效緩解能源消耗，空氣污染等一系列問題，為社會做出貢獻。

據介紹，BMTS Technology是全球渦輪增壓系統的技術領導者，總部位于德國斯圖加特。自2008年成立以來，公司憑借一流的研發能力，先進的生產技術以及成熟的質量管理體系，贏得了大眾、通用、寶馬等全球整車廠的信任。作為全球渦輪增壓領域的技術引領者，BMTS目前已經在歐洲、亞洲和北美洲建立了生產基地，并且還在持續擴張中。（本文圖片由博馬科技（上海）有限責任公司提供）

責編：紀愛玲