中新網成都11月28日電 (記者 劉忠俊)成都軌道交通19號線二期11月28日開通初期運營。隨著新線的開通，成都軌道交通線網運營里程突破600公里，成都躍居國內軌道交通“第四城”。

成都軌道交通19號線二期開通初期運營的首發列車。成都軌道集團供圖

據了解，成都軌道交通19號線二期是成都市城市軌道交通第四期建設規劃的首條開通線路，全長43.17公里，共設12站，其中7站可換乘，共線區段4A/8A編組混跑運營。串聯起了成都溫江區、雙流區和天府新區，兼具市域快線干線和機場線復合功能，也是緊密連接雙機場的重要紐帶。開通初期運營后，19號線一、二期全線貫通，長度突破100公里。

為進一步優化利用線網資源，成都軌道集團首次采用“共線運營”方式，19號線二期在天府站過軌后，與18號線共線運營，銜接雙流國際機場和天府國際機場兩個門戶樞紐，通過優化共線段不同線路列車開行間隔及班次，線網綜合運力提升，滿足了乘客多元化出行需求。

成都軌道交通19號線二期車輛鑰匙交接現場。成都軌道集團供圖

成都軌道交通19號線采用了國內時速160公里市域A型車，列車車門和地板均采用創新降噪技術，乘坐體驗更安靜、更舒適。為方便乘客換乘，19號線雙流機場2航站樓東站與10號線雙流機場2航站樓站間設置了地下通道，兩站間實現“出閘換乘”。同時，實行“直達+普線”列車運行組織方式，直達車僅停靠天府機場1號、2號航站樓站和雙流機場2航站樓東站，其余站點均不停靠，雙機場間僅需30分鐘。“自己出差，乘飛機出行較多，19號線二期開通后，去天府或雙流機場趕飛機方便多了，時間也大幅縮短。”家住成都溫江城區的楊女士稱。

成都軌道交通19號線二期換乘車站一角。成都軌道集團供圖

據悉，成都軌道交通19號線二期開通初期運營后，不僅出行距離縮短，部分站間票價也同步下降。(完)