近日，上海至南京至合肥高鐵滬寧段通泰揚特大橋引江河斜拉橋2746號主墩“0號塊”順利澆筑完成，這也是上海至南京至合肥高鐵滬寧段首個超200米大跨連續梁“0號塊”完成澆筑，標志著該項目特殊橋梁正式由下部結構施工進入上部結構施工。

上海至南京至合肥高鐵滬寧段通泰揚特大橋全長172.9公里，跨越南通、泰州、揚州三市。通泰揚特大橋引江河斜拉橋位于泰州市境內，鐵路線路跨越長江大道和引江河，是通泰揚特大橋的重要組成部分，全橋長522.3米，孔跨布置為(40+110+220+110+40)米，主跨長220米，采用一跨跨越引江河的設計方案，屬于全線控制性工程之一。

此次澆筑的220米大跨連續梁“0號塊”梁段長21米、中支點梁高10.5米，梁高按拋物線變化，懸臂端梁高為9.911米，設計混凝土方量為1219.1立方米，重達3169.74噸。“0號塊”澆筑完成后，將采用懸臂澆筑法從兩邊橋墩向跨中施工剩余梁段，最終實現橋體合龍。

新建上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

(總臺記者 張斌 吳睿)