11月15日，京東物流股份有限公司（股票簡稱“京東物流”，股票代碼：2618）發布2023年第三季度業績報告，收入和利潤均實現高質量增長，總收入為417億元，同比增長16.5%；經調整后凈利潤達到8.4億元，同比增長89%，達到上市以來同期最好盈利水平。

收入增長的同時，京東物流已建成中國物流行業最大的智能倉儲網絡體系。截至9月30日，京東物流已在全國運營超過1600個倉庫，含云倉在內的管理面積超過3200萬平米，可以根據各類商品的銷售及周轉特點，在不同區域內進行合理分配，幫助客戶優化存貨布局，提升存貨周轉，并實現高效履約。今年三季度，京東物流管理超千萬種sku商品，在支撐自營業務單量提升的基礎上，持續降低庫存周轉天數，95%的自營訂單實現當日達和次日達。

 多地“亞洲一號”新升級，夯實高質量物流服務的技術底座

今年京東11.11前，京東物流“亞洲一號”蘭州智能產業園（以下簡稱“蘭州亞一”）正式開倉運營，集中小件和大件商品倉儲、分揀、轉運等功能于一體，不僅凝聚著京東物流最新升級的技術成果，也成為甘肅省內規模最大、自動化程度最高的智能物流園區。

“今年京東11.11期間，蘭州亞一能充分滿足甘肅省內地市及區縣的消費需求。蘭州市內訂單最快可以實現半日達，全省網購時效由此被規模化地提升至當日達或次日達水平。”京東物流蘭州亞一相關負責人表示。

極致的物流服務的背后是京東物流領先全球的技術支撐。蘭州亞一分揀中心不僅投用了業界領先的高速自動化矩陣、高速窄帶分揀系統、環形分揀機，以及不規則物品自動分揀系統，還通過RFID（射頻識別技術）與六面拍照智能識別相結合的混合讀碼技術，可以實現99.9%的分揀準確率。

此外，青島、重慶、德州、貴陽等多地的亞洲一號自動化分揀中心也陸續完成升級改造，自動化分揀性能更高，每小時包裹處理效率翻番；規模化程度更高，日均分揀產能將突破百萬件包裹；分揀功能更多元，自動小件分揀、高速自動矩陣、NC異形自動分揀、擺輪自動干支細分成為標配，京東物流在自動化分揀生產工藝和模式上探索，已形成一整套行業領先標準。

亞一技術加持產地集群，助力區域經濟高質量發展

今年也是京東物流亞洲一號智能產業園投入運營的第十個年頭。十年來，亞洲一號每到一座城市，很快就會形成聚集效應、圍攏眾多企業，附近還會被購物、餐飲中心等生活設施環繞，同時帶動周邊數千人就業，“亞一就業村”由此形成。獨特的“亞洲一號生態圈”彰顯著強大的輻射功能與產業帶動效能，成為眾多行業降本增效與區域經濟高質量發展的重要支撐之一。

事實上，從 “亞洲一號”中沉淀下來的供應鏈基礎設施能力和物流科技，正逐步下沉到更多區縣甚至鄉鎮，產地產業帶區位優勢則愈加凸顯，不僅助力農民增收、農村致富，區縣產業也實現轉型升級。

今年，京東物流與政府聯合打造的新梅產地智能供應鏈中心持續升級，通過本地分級揀選、預冷存儲后，將西梅前置存儲到陜西等其他省市。如此一來，運輸成本減少20%，“疆果出疆”時效也縮短一天，讓消費者品嘗到品質更高西梅的同時，也幫助當地果農增收致富。與此同時，西藏首個農產品智能倉也在林芝啟用，今后，當地出產的靈芝、天麻、蜂蜜、蘋果等特色產品可以就近入倉，再通過京東物流覆蓋全國的倉配網絡快速走向全國，一條“藏品出藏”的產銷一體物流大通道就此打通。

此外，連云港市灌南縣攜手京東物流落地江蘇省首個縣級智慧物流港，已成為灌南縣以及臨近區域電商及物流快遞重要集散中心，如今，“灌南模式”已成為京東物流助力地方經濟，實現從“物流輸血”到“產業造血”的生動實踐。

在現代物流體系下，物流基礎設施建設不僅需要量的積累，更需要質的提升。中國物流與采購聯合會會長何黎明建議，進一步加強鐵路、航空、港口、園區/場站等傳統物流基礎設施的數字化改造升級，支持智慧園區、智能倉儲等建設。

京東物流亞洲一號作為中國智能物流發展的最佳實踐與集大成者，鍛造了既有基礎設施又有數字技術的剛性，也具備了服務特色產業集群個性需求的柔性，更有隨時應對外部不確定風險的韌性，其沉淀的技術價值正在實體經濟的更多領域持續釋放效能。