中新網合肥10月31日電(劉鴻鶴 丁姍 閆晟絢)10月31日，阜(陽)淮(北)鐵路橋梁建設取得重大進展——由中鐵四局四公司承建的北淝河特大橋首個大體積承臺順利澆筑完成，澆筑方量為1406.2方，是目前標段內完成澆筑的最大混凝土承臺。

阜淮鐵路北淝河特大橋主墩承臺澆筑現場。閆晟絢 攝

據了解，阜淮鐵路與淮南線、水蚌線、宣杭線等鐵路連成華東鐵路南北第二通道，是安徽省西北部的交通干線。北淝河特大橋全長17.108千米，為雙線特大橋，設計連續梁8聯，40米現澆梁1聯。此次進行混凝土澆筑的為北淝河特大橋跨北淝河(75+128+75)米連續梁主墩承臺，長18.8米、寬13.6米、高5.5米，采用C40混凝土澆筑，為全線重難點控制性工程。本次大體積承臺順利完成澆筑，將為后續橋梁高墩施工探索和積累有益經驗。

阜淮鐵路北淝河特大橋主墩承臺澆筑現場，工人正在進行施工。閆晟絢 攝

在施工過程中，項目團隊提前謀劃，制定了詳細的專項施工方案，對人員配備、機械配置、監控檢測、安全管控等方面做了周密安排。施工中，承臺采取豎向分層橫向分段的澆筑形式，從四周向中心推進，嚴格控制分層厚度，按標準實施每道工序，確保整體澆筑質量。

阜淮鐵路北淝河特大橋主墩承臺澆筑完成。閆晟絢 攝

阜淮鐵路1標段位于安徽省淮北市、亳州市、宿州市境內，線路接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向，設聯絡線銜接蚌埠方向，依次上跨G3京臺高速公路、澥河、北淝河，正線全長23.9公里，聯絡線全長7.79公里。阜淮鐵路建成后，將有利于進一步增強淮北對省域外臨近城市的吸引能力，對帶動沿線區域社會經濟發展和助力長江三角洲區域一體化具有重要作用。(完)