近日，由中建八局承建的濟曲快速路項目六、七標主線橋實現貫通，成為濟曲快速路兗州段內首個實現主線橋貫通的項目，為濟寧都市圈建設再添八局動力。

濟寧至曲阜快速路工程是濟寧市都市區“七橫八縱”快速路系統的重要組成部分，也是濟寧主城區南上北下的重要交通要道，全長約44公里。由中建八局承建的濟曲快速路六、七標主線里程長度3.67公里，主要內容分為主線高架橋、匝道、道路輔路施工。項目建成通車后，對推進濟寧都市區快速路網布局，加快建設現代化組群大城市，帶動沿線高新區、兗州區、曲阜市經濟社會發展，構建“半小時”都市區交通圈具有重要意義。

6次領跑全線 跑出鐵軍“加速度”

作為濟寧市“半小時都市圈”重大交通基礎設施，自項目開工以來，項目團隊倒排工期，掛圖作戰，搶抓施工有利時機，對全線工程進行細化分解，實行超飽和作業，4個月完成樁基1118根，3個月完成152個承臺、154個預制墩柱、110個現澆墩柱建設，2個月完成3.67公里排水工程，3個月完成3.67公里橋面鋪裝、11公里護欄。

為滿足現場生產需要，項目科學搭建構件預制場，成功打造公司首條預制橋梁構件生產線，不但使工期變得更為可控，施工人員更是可減少40%，為未來公司開展裝配式橋梁建設提供了成功的實踐經驗。其中，在箱梁生產過程中，通過優化混凝土配合比，減少混凝土初凝和內模拆除時間，在11套外模、8套內模情況下，單日可生產11片箱梁，近30天連續保持全線單日生產量最大記錄。

項目自進場以來，先后完成全線首個樁基、首個承臺、首個現澆墩柱、首跨鋼箱梁、首個橋面鋪裝、首個排水工程，并在箱梁架設比例和數量上領跑全線，跑出鐵軍“加速度”。

匠心建造 打造精品工程 

作為新型建筑工業化轉型的重要實踐，該項目橋梁段工程采用預制節段拼裝施工法。其墩柱、蓋梁、箱梁等構件在工場全部預制完成后，再運至施工現場，利用多種起重機械搭“積木”般進行組合吊裝、整體裝配。

項目在裝配式橋梁建造技術上攻關突破，采用BIM云平臺管理模式，對吊裝的三十多道工序進行模擬施工流程，不斷優化平面布置，對預制、運輸、拼裝施工全過程打磨優化，形成標準化、規范化的作業流水方案。同時，在施工過程中，項目建立吊裝過程實時三維定位監測系統，實時獲得墩柱的平面位置、高程、扭轉、垂直度信息，確保實現毫米級精準落位。

濟曲快速路六、七標鋼混組合梁共5跨，最大跨度60米，單片最大重120噸，為全線最大跨徑鋼箱梁。梁段整體組裝與焊接直接關系到鋼箱梁施工質量與進度，為提高鋼箱梁焊接焊縫合格率，項目試驗室成立檢測小組，對650個焊接點進行抽樣調研，通過外觀檢查和無損探傷檢測，對人員、材料、環境等各個方面進行了認真細致地分析，避免了焊縫產生氣孔，合格率達到了100%，全力守護焊縫質量。

項目自開工以來先后獲得專利6項、省級工法2項、市級工法3項、省部級以上QC活動成果4項、論文6篇，迎接市級觀摩6次，不斷塑強基礎設施業務核心競爭優勢。（崔文一）