新華社記者關建武 努爾扎提

“新北南公路將成為國家間合作和國際貿易的重要紐帶，有助于加強吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯與中國之間的經貿合作。”吉爾吉斯斯坦國家戰略研究所外事咨詢師舍拉迪爾日前接受新華社記者采訪時說。

4月27日，吉爾吉斯斯坦國家戰略研究所外事咨詢師舍拉迪爾在吉爾吉斯斯坦比什凱克接受新華社記者采訪。新華社發（羅曼 攝）

舍拉迪爾說：“道路互聯互通是‘一帶一路’倡議的目標之一。中亞國家之間公路運輸走廊正在打通，吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦與中國正在加深互利合作關系。”

吉爾吉斯斯坦是一個多山的內陸國家。從北部首都比什凱克至南部城市奧什、賈拉拉巴德是該國的重要經濟帶。然而，連通北南的老公路年久失修，交通不暢。

新北南公路全長433公里，項目分三期進行，其中一期、二期工程由中國路橋公司承建，已于2021年竣工。目前，三期工程正在建設中。項目建成后，它將成為連接吉南北的交通大動脈，乃至中亞地區重要的國際交通要道。

這是2020年10月27日在吉爾吉斯斯坦拍攝的新北南公路二期工程施工現場。新華社發（中國路橋公司供圖）

舍拉迪爾告訴記者，得益于“一帶一路”倡議，吉中貿易額在過去10年中一直都在增長。新北南公路比現有比什凱克-奧什公路路程縮短一半，這使得從中國進口貨物、從吉北部到南部的運輸成本減半成為可能。

吉爾吉斯斯坦交通運輸部亞洲開發銀行項目實施小組監督和公關專員塔蓋·阿利姆巴耶夫對記者說，建設新北南公路是“一帶一路”項目的重要組成部分。這條公路將為建設水電站、開發偏遠山區礦藏創造機會，將帶動沿線地區經濟社會發展，對該國發展具有重要戰略意義。

4月27日，吉爾吉斯斯坦交通運輸部亞洲開發銀行項目實施小組監督和公關專員塔蓋·阿利姆巴耶夫在吉爾吉斯斯坦比什凱克接受新華社記者采訪。新華社發（羅曼 攝）

中國路橋公司項目經理蔡煜告訴記者，二期工程的兩座高架橋橫跨該國集水面積最大河流納倫河，是該項目的節點性和標志性工程，在該國境內首次采用中國設計規范，集新技術、新結構、新工藝和新設備于一身，是吉爾吉斯斯坦公路建設史上一次重大突破。

吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫對公路建設質量表示肯定。在2021年8月兩座高架橋建成時，他表示，這是吉爾吉斯斯坦“歷史性的一天”。

阿利姆巴耶夫說，吉中兩國在“一帶一路”倡議的框架內密切合作，還計劃建設其他基建項目，例如中吉烏鐵路。“我們在‘一帶一路’項目框架內的合作取得了具體成果。這些項目將有助于吉爾吉斯斯坦經濟發展，并將創建促進整個中亞地區經濟增長的國際運輸走廊。”

這是2020年10月27日在吉爾吉斯斯坦拍攝的新北南公路二期工程施工現場。新華社發（中國路橋公司供圖）

2021年11月10日，汽車行駛在吉爾吉斯斯坦新北南公路二期工程的一座大橋上。新華社發（羅曼 攝）

這是2021年11月10日拍攝的吉爾吉斯斯坦新北南公路二期工程的一座大橋。新華社發（羅曼 攝）

這是2021年11月10日拍攝的吉爾吉斯斯坦新北南公路二期工程的一座大橋。新華社發（羅曼 攝）