9月22日，記者獲悉，近日網上流傳著一張全國各地機場航班大面積取消的截圖，不少網友特別好奇。記者從飛常準了解到，今天全國航班狀態基本穩定正常，未出現明顯波動，大面積取消已經持續一段時間了。記者聯系了長沙黃花機場，黃花機場相關負責人表示，目前機場運行一切正常。

根據網上流傳的信息，大家對于“全國航班的取消率達到59.56%”表示非常愕然。飛常準相關負責人解釋說，根據飛常準數據顯示，近段時間全國航班數量保持穩定，并沒有出現太大波動。

2022年9月12日-9月18日，根據數據顯示，全國疫情防控形勢趨穩，民航旅客量波動回升。周執行客運航班3.9萬班次，日均5573班，環比上升15%，同比2021年下降47%，較2019年下降58%。周運輸旅客量428.4萬人，日均61.2萬人，環比上升19%，同比2021年下降49%，較2019年下降66%。周執行率33%，環比回升5個百分點。

根據飛常準提供的全國航班今年整體趨勢圖可以看出，運行數據相對是比較平穩的，7、8月份暑運期間，航班量穩步上升，8月中下旬暑運結束后，航班量呈下降趨勢。航班量取消量也隨執行航班量而變化。

網上流傳的“大面積取消”是怎么回事呢？記者就此咨詢了民航方面的專業人士，其表示這是新冠肺炎疫情暴發以來的常態。在疫情的這個大背景之下，這個計劃取消航班和旅客們日常遇到的因為天氣緣故、空管緣故臨時取消或延遲的情況并不一樣。

民 航專業人士解釋說，航班執行率是“實際執行航班”與“計劃執行航班”的比率，許多疫情前飛行的航班，由于旅客數量鏡減而長期不執行，但是出于保住時刻和航 權等原因，航司系統每天都要做著重復將不同航班取消的動作，因此航班取消率一直偏高，這實際也是疫情后國內民航運營狀態的反映。

像成都雙流機場、成都天府機場、廣州白云機場等，在疫情相對較好的時期，執行率可以到7成以上，然而在本地疫情爆發的時候則不到10%。

瀟湘晨報記者黎棠