澎湃新聞記者 王俊

記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，8月21日，隨著中歐班列（西安—漢堡）從西安國際港站開出，今年以來中歐班列累計開行達10000列，較去年提前10天破萬列；今年累計發送貨物97.2萬標箱，同比增長5%，綜合重箱率達98.4%。

國 鐵集團貨運部負責人介紹，今年以來，國鐵集團認真貫徹落實中央穩住經濟大盤的部署要求，堅持高標準、可持續、惠民生，積極推動中歐班列高質量發展，構建全 天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的國際物流通道，為維護國際產業鏈供應鏈穩定暢通、高質量共建“一帶一路”提供了有力支撐。

一 是加強國際鐵路合作。充分運用七國鐵路中歐班列運輸聯合工作組合作機制，與沿線國家鐵路部門加強運輸組織、信息共享、設備設施基礎建設等方面的合作，提升 國際聯運效率。積極探索運輸新通道、新徑路，今年新開通西安、重慶等城市經黑海、里海至羅馬尼亞康斯坦察的鐵海聯運新線路，中歐班列與中老鐵路國際貨運列 車、西部陸海新通道班列緊密銜接，推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡格局。

二 是提升運輸服務品質。統籌用好各通道能力，合理安排開行方案，用足口岸交接能力，拓展國際全程物流業務，加大回程班列組織力度，推進雙向貨源均衡運輸，今 年回程班列與去程班列的比例達到88%。同時，大力推進國際聯運信息化、數字化發展，依托95306“數字口岸”系統，與海關部門共同推動無紙化通關，大 幅縮短了通關時間、提升了作業效率。

三 是強化基礎設施建設。穩步推進實施阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連等口岸及后方通道擴能改造工程，同時積極協調境外鐵路同步提升基礎設施能力，實現了境 內外通道能力穩步提升。今年以來，中歐班列西、中、東通道日均運量較擴能改造前的2020年分別增長20.7%、15.2%、41.3%。

四是嚴格疫情防控措施。嚴格落實“外防輸入、內防反彈”總方針，高效統籌疫情防控和中歐班列暢通運行，各鐵路口岸站嚴格執行“人貨分離、分段運輸”等閉環作業規定，落實人、車、物、環境“四位同防”要求，最大限度減少了疫情對中歐班列運輸的影響。

目 前，中歐班列已鋪畫了82條運行線路，通達歐洲24個國家200個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋歐洲全境，運輸貨物品類涉及衣服 鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等53大門類、5萬多種品類。中歐班列高質量發展，優化了區域開放格局，擴大了中歐各國經貿往來，深化了國際產能合作，加速 了要素資源跨國流動，為高質量共建“一帶一路”注入了強勁動力。