“打造集服務產品化、產品工具化、工具數字化，數字生態化的一家物流數字化運營服務商，是禹聯網絡的發展目標。”禹聯網絡創始人、董事長趙宏如是說。

據供應鏈范式了解，禹聯網絡成立于2020年6月，是一家基于物聯網科技和數字化園區聯動打造的公路貨運數字化承運平臺。創立之初，禹聯網絡聚集了來自互聯網平臺、傳統物流、金融、新能源行業經驗豐富的團隊，帶著跨界融合基因步入網絡貨運賽道，并獲得安徽省蚌埠市國資企業投資。2022年上半年，禹聯網絡平臺單月業務規模實現了營收同比翻番。

2022變革之年，網絡貨運行業走入深水區

2020年被稱為“網絡貨運”元年。在交通運輸部、國家稅務總局在系統總結無車承運人試點工作的基礎上，制定了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，自2020年1月1日起正式開始實施。而后，無車承運人正式更名為“網絡平臺道路貨物運輸經營者”(即網絡貨運)。

經過兩年的發展，網絡貨運的整合效果顯著。據交通運輸部網絡貨運信息交互系統統計，截至2022年6月底，全國共有2268家網絡貨運企業(含分公司)，整合社會零散運力515.6萬輛，整合駕駛員462.3萬人。上半年，全國網絡貨運企業共上傳運單4291萬單，同比增長51.4%。

“網絡貨運剛興起的時候，無論是行業還是監管，都處在摸索的階段。很多人認為靠買系統、拉一波人，申請一個牌照搭建起來平臺，就可以實現盈利。事實上，這違背了網絡貨運行業發展的初衷，也被證明是不可持續的。真正成為一家合格的網絡貨運企業，我認為主要在四個方面。第一，要有專業的團隊。第二，有持續研發的能力。第三，打造出一條完整的合規鏈條。第四，能夠規劃出基于網絡貨運業務模式的一個可持續發展的業務結構。這四點缺一不可。” 禹聯網絡董事長趙宏說。

趙宏認為，網絡貨運的核心價值，是實現行業數字化。網絡貨運行業作為數字經濟時代的新業態、新產業，是推動物流行業向數智化升級、邁向高質量發展階段的重要力量。長期以來，物流行業處在效率和數字化偏低的水平，網絡貨運依托區塊鏈、大數據、物聯網以及云計算等數字化技術，可以有效整合分散資源、縮短交易鏈條，提升物流企業的組織效率，助力物流企業降本增效。

2022年4月10日,《中共中央國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》(下稱《意見》)發布，《意見》提出，要建設現代流通網絡，其中包括大力發展第三方物流，支持數字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產業科技和商業模式創新，促進全社會物流降本增效。在建設全國統一大市場總目標下, “網絡化”、“數字化”、“智能化”為公路貨運行業轉型升級再次明確了方向。

實現數字化轉型，是物流企業的未來。幫助物流企業實現數字化轉型，是網絡貨運企業的本質。一家合格的網絡貨運平臺必須具備足夠的技術研發能力、不斷深入的產品力，才能幫助物流企業真正實現數字化轉型，促進行業降本增效，這樣的平臺才會有持續的發展。這也意味著，如“千帆競技”般的網絡貨運行業正在逐漸走入“深水區”，迎來變革發展新階段。

禹聯網絡的“深水區”打法：鏈接+整合 數字化賦能垂直場景

禹聯網絡創始人、董事長趙宏向供應鏈范式介紹，現階段，禹聯網絡夯實基礎，完成了物流生態鏈發展的基礎1.0階段——打造一個圍繞網絡貨運核心服務為基礎，成長起來的三個服務板塊，分別是基于運力運營供應鏈的服務，基于大客戶的定制化運營服務，基于中間層的SaaS+服務。

成為一家行業先進的物流生態鏈數字化服務商，是禹聯網絡的發展初衷。立足長遠發展，禹聯網絡現階段在整合業務建立完整、合規的體系基礎上，規劃一個持續發展的綜合性業務結構非常重要。2022年以來，禹聯更加關注B端客戶需求與專注服務本身，通過“整合+鏈接”數字化賦能垂直場景，趟過“深水區”。

“網絡貨運作為產業互聯網中萬億級以上的賽道，鏈接非常重要，鏈接的目的是整合，包括快速的整合業務和快速整合供應鏈服務的能力。”趙宏稱。

鏈接大B端要靠技術硬實力，趙宏說。大宗貨物運輸的企業，他們的需求呈現多元化、個性化、場景復雜化的特點，但他們更關注是如何降本增效。對大宗行業B端的數字化賦能，需要提供全方位解決方案及實施能力。下半年，禹聯網絡將啟動3-4個大型標桿合作企業項目。

禹聯網絡目前針對玻璃、煤炭、鋼鐵、農產品等梳理出多種大宗類型客戶的基礎解決方案模塊，基于客戶具體場景提出一對一的定制化解決方案，為大宗客戶提供物聯網模塊、軟件及系統開發等一系列產品與技術服務，針對性的幫客戶解決作業效率和成本痛點。舉例，煤炭行業運輸需要關注損耗，通過車載稱重傳感器、路線軌跡監控損耗變化，是針對行業特定場景給出的解決方案之一，幫助提升客戶精益化管理和效率。

小b端，通過數據鏈接實現賦能。更多的小b端存在網絡貨運行業中間層，他們更關注便捷性和收益。禹聯網絡平臺在海量數據沉淀基礎上，將司機端、貨主端交易信息轉變成數字資產和信用價值，提供對應的優勢貨源對接、金融支持、權益支持多重賦能價值。提高線上化運力資源池的交易效率，促進車輛配貨效率的提高，交易成本也會大幅降低。禹聯網絡“賬本”產品也是一種數字資產的整合，通過對客戶群的資產、數據的整合，達成小b端的金融“議價權”。

未來，禹聯會加強技術支持和產品服務，打造一個真正基于運輸生態的信用體系，為整個行業帶來價值，在此過程中，小b端也會享受到整個體系帶來的紅利。“這也就是我們說的：打造集服務產品化、產品工具化、工具數字化，數字生態化的一家物流數字化運營服務商。”

“三年內，禹聯網絡平臺年度交易規模將達到百億以上” 禹聯網絡董事長趙宏稱。禹聯網絡正在加快深入線下垂直業務場景，實現細分市場的業務整合，打造差異化、專業化、垂直化的物流生態鏈數字化服務商。