總臺央視記者 張歆 黃寶池

由推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室會同有關部門單位編寫的《中歐班列發展報告（2021）》今天（18日）發布。國家發改委在今天舉行的新聞發布會上，介紹了報告的有關情況。

據介紹，《中歐班列發展報告（2021）》系統總結梳理了中歐班列的發展成效、發展啟示和發展愿景。

報告顯示，截至2021年底，中歐班列累計開行4.9萬列，運輸貨物443.2萬標箱，通達歐洲23個國家180個城市，物流服務網絡覆蓋亞歐大陸全境，成為沿線國家廣泛認同的國際公共物流產品。

國家發改 委有關負責人表示，中歐班列已成為我國與共建國家經貿聯系最為緊密的路徑。截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列，運送貨物530萬標箱，重箱 率達98.3%，貨值累計近3000億美元。運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木 材等53大門類、5萬多個品種，涵蓋了沿線國家和地區人民生產生活所需的方方面面。

中歐班列的開行，緊密了亞歐大陸的陸路聯系。截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個國家196個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。

中歐班列 的開行，開辟了廣大內陸地區開放發展的新通道。比如，我國河南鄭州、重慶等城市的外向型產業在中歐班列開行后，實現了年均30%左右的增長；新疆依托中歐 班列進一步增強了與周邊國家的交流與合作，助推了新疆絲綢之路核心區高質量建設。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市伴隨中歐班列的發展，國際物流樞紐地位不斷 提升，當地生產的特色產品搭乘中歐班列大量銷往中國。

此外，中歐班列已成為保障產業鏈供應鏈安全的“生命通道”。新冠肺炎疫情暴發后，在海運空運受阻的情況下，國內中歐班列運營平臺主動對接企業出口需求，與一大批企業合作開行了“定制班列”，提供全程物流運輸解決方案。

國家發展改革委開放司司長 徐建平：通過采取匹配班次、加密計劃等多項舉措，為國內外企業維持產業鏈供應鏈穩定提供了重要支撐。2022年以來，已累計開行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情對國際產業鏈供應鏈穩定的沖擊影響。