中國科技新聞網3月15日訊（任一諾 李欣）電動自行車是便捷、環保又經濟實惠的代步工具，是很多家庭近距離出行的選擇，目前全國的保有量已超過3億輛。因為電動自行車速度較快，容易引發交通安全事故，2019年《電動自行車安全技術規范》作出限定，電動自行車時速不能超過25公里，可是這樣的國家標準在實際執行中，卻沒能限制住很多電動自行車的速度，到底是什么原因呢？

據央視3?15晚會調查，在很多電動自行車專賣店，在上牌照之前，都被限速在25公里/小時。但當上完牌照之后，專賣店通過技術手段，可以對電動自行車進行“解碼”，解除25公里/小時的限速設置，最高可達到35甚至40公里/小時的時速。而且“解碼”十分方便，幾分鐘就可以完成。

同時，為了逃避交警的監管，他們還在電動自行車的儀表盤上做起了手腳。盡管電動自行車時速已經達到40公里/小時，但儀表上最多只顯示25公里/小時。

根據《電動自行車安全技術規范》第四條第三款，明確要求廠家出廠的電動自行車的軟硬件，具有防篡改設計，防止擅自改動最高車速等。可是既然有這樣的規定，這些經銷商為什么還能輕易解除電動自行車的速度限制呢？

根據3?15晚會調查，這些專用“解碼”設備竟然是由廠家提供。有些“解碼”設備做成了遙控器，簡單一按就可以解除速度限制；還有一些在電源附近加裝一個裝置，接通電源以后，便可解除限速，讓電動自行車輕松達到40公里/小時的速度。

與此同時，《電動自行車安全技術規范》中明確規定，當行駛車速達到15公里每小時時，應持續發出提示音，但是這種用來警示安全的提示音，卻被廠家的解碼器一并消除掉了。

小牛電動自行車上海總代理承認，小牛電動車廠家也為他們提供了“解碼”裝置，解除限速后，電動自行車的時速可達40公里/小時左右。

隨后，央視記者分別又走訪了歐派、小刀、綠能等多家電動自行車廠家，發現他們都為經銷商準備了“解碼”裝置，讓本應速度不超過每小時25公里的電動自行車，輕松實現超速“解碼”。

為了保證交通安全，相關技術規范明確要求，廠家應該有防止篡改最高車速的設計，然而實際上，這些知名電動自行車廠家不僅預留了后門，甚至為經銷商提供了解除限速的裝置。把強制性的國家標準變成了一道擺設，把對公共交通安全的社會責任拋在了一邊。

順應消費升級的需求和智能化趨勢，電動自行車還有很大的市場潛力，但絕不能靠偷偷違規犧牲消費者的安全來提高一時的銷量。