如何為更多乘客提供品質服務，值得鐵路部門好好籌劃。

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新京報評論員/徐秋穎 編輯 遲道華 校對 劉越

▲近日，廣州動車組餐飲公司率先推出了高鐵奶茶，取名為“那個女孩”。圖/廣州鐵路官方微博

近日，廣州動車組餐飲公司率先推出了高鐵奶茶。每一杯高鐵奶茶的包裝上，印的都是高鐵餐飲乘務員形象，取名“那個女孩”。據廣州鐵路稱，這款奶茶于今年10月中旬上線，目前在湘粵兩省所有高鐵列車上制作出售，日均售出3000杯，還常常賣斷貨。

很快，“高鐵奶茶已上線”這個話題上了微博熱搜。有網友表示，“26塊奶茶的味道，還不如香飄飄一塊一包的茶包”；還有網友吐槽“那個女孩”的名稱，覺得“讓男孩拿得尷尬，讓女孩喝得別扭”。

在寒冷的冬季，鐵路部門適時推出市場廣受歡迎的奶茶飲品，這種嘗試值得肯定。但是，乘客作為最主要的消費群體，才是最有發言權的，并且會“用腳投票”。

近年來，鐵路部門也在積極尋求改變，改變“價高質低”的固有印象，扭轉“火車盒飯干不過泡面”的經營困局。比如部分高鐵，已經可以通過鐵路12306訂外賣。當時，人們相信隨著技術和商業模式的創新越來越快，未來乘客的餐飲選擇也會日益豐富。

然而，現實是高鐵更快更舒適，而高鐵餐飲服務還有待提高。從網友反饋來看，對于這次餐飲創新，廣州鐵路的宣傳和乘客的消費體驗存在不小差距。顯然，“26塊錢的奶茶”在口味、價格以及包裝上，距離滿足乘客的期待仍有不小的差距。

之所以“高鐵上線奶茶”如此受大家關注，還是因為在火車上就餐，仍然是乘客最為方便的選擇。畢竟，出門在外的乘客拿著大包小包的行李，如果在火車上能吃到味美價廉的飯菜，也就不用再費心提前準備“口糧”了。

▲乘客體驗高鐵奶茶，與乘務員合影。圖/廣州鐵路官方微博

根據交通運輸部統計，2020年全國鐵路旅客周轉量完成8266.19億人公里。截至2021年前三季度，我國鐵路旅客周轉量完成7693.36億人公里，同比增長31.6%。如此龐大的消費市場，鐵路部門無疑具有得天獨厚的優勢。

此次奶茶引發熱議，也從側面給鐵路部門提個醒，不能再靠過去傳統經營思維來做餐飲了。如何為更多乘客提供品質服務，其實無論是從鐵路部門的公益屬性，還是從企業創收層面來說，都值得好好籌劃。

想要樹立“高鐵奶茶很不錯”的口碑，一定要緊貼消費者需求。鐵路部門做餐飲也該充分進行市場調研、科學精準決策，在深入了解乘客需求的基礎上，推出更多餐飲品類。當然，也不妨與市場上成熟的餐飲企業創新合作模式，因地制宜提供多樣化餐飲，并匹配不同價格，讓乘客們都能享受到普惠服務。

事實上，只要從乘客角度出發，用心服務乘客，乘客自然感受得到，鐵路部門經濟效益和社會效益也完全可以兼顧。也只有乘客需求真正“被看見”，乘客期待得以滿足，高鐵的文旅符號才能真正鮮亮。