這次是真的了

美國海軍第七艦隊11月1日宣布，“海狼”級攻擊核潛艇“康涅狄格”號10月初在南海撞上的是“之前未知的一座海山”。 難得五角大樓用官方聲明證實了老司機之前的精準分析，此處應該有掌聲~~~~

（之前的分析參見此處：美國核潛艇南海出事，中國漁民立功了？）

顯擺的話就不多說了，謙虛讓人進步嘛~~~老司機還是要繼續往前看的。

其實美國海軍這次披露的信息可不只有簡單的一段聲明，在美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅視察關島的照片里，還首次出現了“康涅狄格”號的身影。

這是“康涅狄格”號自撞船事故后第一次公開露面呢。

老規矩，先看新聞。

美海軍第七艦隊發言人海莉·西姆斯在聲明中稱：“調查確定，‘康涅狄格’號核潛艇在印太地區國際水域行動期間與一座未知海底山相撞，導致核潛艇在水下擱淺。”報道說，調查結論目前已移交給美國第七艦隊司令卡爾·托馬斯中將進行審查，并決定是否對這一事件采取額外的追責行動。美國海軍協會1日稱，這次事故導致核潛艇前部的壓載水艙損壞，但核反應堆和推進系統沒有受損。

除此以外，這份聲明沒有再提供什么有效信息了。雖然美國海軍公開了碰撞調查結果，但對“康涅狄格”號出事海域、實際受損的程度、打算進行哪些必要的修理等關鍵問題仍守口如瓶。

但老司機在10月30日美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅視察關島駐軍時的照片上，發現了一處驚喜。

10月30日美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅登上“埃默里蘭”號潛艇修理船視察

說起來，托羅此行也是夠忙的。10月26日，他還在日本登上“出云”號直升機航母，并打破常規，公開將其稱為“航母”；28日，他又在首爾與韓國國防部長徐旭會面，就朝鮮半島和域內安全局勢、韓美同盟發展、兩國海軍合作等交換了意見。等到30日，托羅已經抵達關島，登上“埃默里蘭”號潛艇修理船視察——當然，鑒于關島在西太平洋的巨大戰略地位，以及“康涅狄格”號受損帶來的重大影響，托羅閃電突訪關島倒也正常。

只是在托羅視察“埃默里蘭”號潛艇修理船的這張照片的角落里，有個我們期盼已久的身影露面了。看出來了嗎？

沒看到？老司機再放大點。

對，這就是因為撞上海底山脈而在關島待修的“康涅狄格”號。

這是事故后一直處于嚴格保密狀態下的“康涅狄格”號首次露出真容。從這張照片上看，潛艇的上半部，尤其是指揮塔部分沒有任何明顯的損壞，在一定程度上也印證了美國海軍的聲明——至少碰撞事故沒有發生在潛艇最容易受損的上半部。

10月27日的衛星照片顯示，“康涅狄格”號的艇艏部位受損嚴重

美國“動力”網站11月1日稱，衛星照片顯示，“康涅狄格”號的艇艏可能在撞山事故中受到嚴重損壞。退役美國海軍潛艇艇員亞倫·阿米克評估后認為，艦艏最前端的整個聲吶罩可能都在事故中破碎或被撞掉了。阿米克說，這種猜測也與他最近從關島的消息源打聽到的信息一致。

2005年美國“舊金山”號核潛艇海底撞山后，整個艇艏被撞爛

參考2005年美國“舊金山”號核潛艇海底撞山的慘狀，縱然這次“康涅狄格”號的撞擊程度沒那么嚴重，但很可能潛艇前部的聲吶系統遭受重創，必須要大動手術才能修復。

“海狼”級攻擊核潛艇艇艏裝備有功能強大的AN/BQQ-5D聲吶

當然，以上這些分析都是基于美國海軍說的都是實話——正如中國外交部發言人汪文斌2日所說，美國海軍對于外界嚴重關切和疑慮的問題，始終沒有做出明確的說明。

另一方面，美國海軍的麻煩事也才剛開始。相比2005年“舊金山”號還可以被拖到關島的浮船塢進行修理，拜美國海軍的精簡政策所賜，如今的關島既沒有浮船塢也沒有大型干船塢，“康涅狄格”號恐怕必須被運到其他地點才能進行全面修理。

距離最近的地方是夏威夷的珍珠港，但“康涅狄格”號丟掉聲吶罩后，適航性已經大打折扣，可能必須依靠噸位龐大的半潛式運輸船才能執行從關島到珍珠港的運送任務——費用龐大不說，當前全球運營的重型半潛式運輸船大都是由中國建造。2017年在撞船事故中嚴重受損的美國海軍驅逐艦“麥凱恩”號，就是由中國建造的“財富”號半潛式運輸船送回日本維修。按照五角大樓的一貫想法，但凡是中國建造的設備中就一定充滿了各種間諜裝置，考慮到“海狼”級攻擊核潛艇的高度保密性，美國海軍敢不敢讓中國造的半潛式運輸船執行“康涅狄格”號的運輸任務呢？

不管怎么樣，“動力”網站稱，考慮到僅有3艘的“海狼”級核潛艇對于美國海軍的重要意義和不可取代性，修復“康涅狄格”號的修復勢在必行，“無論這樣做可能需要花費多少成本和時間”。