172名選手，21人遇難！5月23日，甘肅省白銀市市長張旭晨新聞發布會上聲稱，這是一起因局部天氣突變發生的公共安全事件。

極端天氣，真的無法預料?食物、水和應急設施，都去哪兒了?比賽路線規劃是否合理?對參賽者的裝備檢查做到位了嗎?面對逝去的生命，我們還有一道道疑惑要追問。

極端天氣，真的無法預料?

當地的景泰縣氣象局為本次比賽提供了現場氣象服務，相關人員對中新網記者介紹，氣象局的主要領導給組委會的主要領導發送了比賽場地的氣象信息專報。氣象專報中提供了最低氣溫、最高氣溫、風級風向等信息，“但是具體的冷空氣過境信息沒有。”

越野賽運營方甘肅晟景體育文化發展有限公司的工作人員在接受紅星新聞采訪時稱，景泰5月天氣通常都不錯，當天天氣預報沒有顯示出有極端惡劣天氣，山洪、冰雹也無法預料。

真的無法預料嗎?就在24日，連救6名越野賽選手的甘肅景泰縣常生村牧羊人朱克銘，對旋渦視頻描述救人時的天氣時說，“當時刮著風下著雨，有時帶著小冰雹，當時山上還有煙霧，能見度在20米之內，不遠的地方什么也看不見。”“這種天氣經常出現的，經常有這樣(嚴重極端天氣)的情況啊。”

也有一位醫生分析：“有一點海拔的山，天氣就是這樣說變就變，之前我都遇到了一次，山腳下是晴天，到山上突遇暴風雪，山路特別滑，山上也沒有擋風的地方。所以說一定要有敬畏之心，要有充足的準備。”

食物、水和應急設施，都去哪兒了?

健康時報梳理發現，這第三個打卡點設置在沒有通車的地方，導致第二打卡點到第四打卡點之間將近14公里的路段沒有設補給站，無法提供水、食物和應急設施。

拍攝團隊的一位攝影師透露，站點只有兩個志愿者負責打卡，沒有設置補給物品，也沒有帳篷、醫護人員。這意味著一旦發生意外，選手們可能得不到任何幫助。

一名參賽的“流浪南方”在網上發文稱，組委會并未在第三個打卡點設置補給，即便到達山頂，也沒有可補充的食物和飲水，“熱水更是妄想，暴露的山體更是無處可休息”。

健康時報記者查詢發現，賽事官網上，組委會要求參賽者的強制攜帶物品包括：號碼布、計時芯片、電子軌跡、GPS跟蹤器、照明設備(頭燈)、水具、救生毯、口哨、手機。除救生毯外，并沒有抵御極端天氣的裝備要求。

比賽路線規劃是否合理?

這場100公里越野賽道，全程共有9個路段。健康時報記者查詢賽事官網發現，比賽賽道的總體海拔區間在1500米到2300米，累計爬升約3000米 。

出事的線路位于20公里到31公里之間，也就是第二打卡點(24公里)之前到第三打卡點(32.5公里)附近。根據打卡點的地形圖顯示，這兩個打卡點間相隔8公里，全部是爬坡路段，石頭與砂土混合的路況，很多地方都非常陡峭。

越野賽拍攝團隊的一位攝影師對三聯生活周刊表示，他們是送從第二個打卡點出發前往第四個打卡點的，因為第三個打卡點不通車，甚至摩托車也上不去，攝影團隊器材多，就開車繞遠去第四個打卡點。

醫療保障和救援方案有備好嗎?

“百里越野馬拉松，救護車呢?醫護人員呢?”“醫療保障在哪里?”事故發生后，不少網友紛紛質疑，一場普通馬拉松賽事，往往每隔一公里就有一輛救護車，幾分鐘路程就有一位醫護人員。而如此規模龐大的百公里越野馬拉松，應急預案在哪里，醫療保障措施怎么做的?

23日上午，甘肅省體育局，工作人員稱關于賽事的救援保障等具體事務，他們這邊不負責，是由景泰縣縣里負責的。白銀市體育局工作人員在接受極目新聞采訪時表示：“這個馬拉松越野賽是第四屆，由市里主辦，是發過文件的。”醫療保障工作不屬于市體育局負責，相關情況并不了解。白銀市衛生計生綜合監督執法局值班人員表示，賽事的醫療保障是由上級部門主管，并安排各下屬單位執行，今年他們并沒有接到上級通知，沒有參與該賽事的醫療保障工作。

為何沒有及時終止比賽?

“已經有十幾人失溫了。”三聯生活周刊報道，拍攝團隊的攝影師發現情況后，讓小隊長與組委會反映情況。組委會并沒有通知或提醒隊員終止比賽，只是告訴工作人員，如果見到選手，提醒他們注意安全。攝影團隊小隊長又跟黃河越野賽組委會聯系人取得聯系，問對方是否有取消比賽的意圖，沒有得到反饋。

2019年4月26日的環富士山超級越野賽在日本富士山地區起跑，在此次事故中遇難的國內越野跑頂尖選手梁晶梁晶，榮獲男子亞軍。當時的比賽于北京時間2019年4月27日下午2點提前終止，原因就是天氣實在惡劣，下雨下雪和部分道路結冰。呂霖整理