這兩天，一張精簡直觀的“中國高鐵時刻圖”走紅網絡。雖然是日本的“舶來圖”，但日語里大量的漢字，讓中國網友基本沒有閱讀的障礙。

圖片排版清爽，將中國主要交通城市排成“矩陣”，基本上“神還原”了中國高鐵“八橫八縱”路網。圖中紅色線標出高鐵路線，藍色代表原有鐵路，每兩地間乘坐火車所需的時間都有注明（單位：小時）。

原圖 圖自社媒

有中國網友在論壇上討論，這張日本做的圖“意外地實用”，“不愧是鐵道文化豐富的地方，還挺簡明易懂的。”還有網友說，好東西，收藏備查。

順便一提，有意思的是，有人疑惑怎么北京左邊有一個叫“77樸”的城市，這地名怎么還帶阿拉伯數字的？實際上，這是日語里片假名書寫的呼和浩特（フフホト）。還有網友科普，呼和浩特的日語發音“huhuhoto”也十分可愛。

網友誤以為“呼和浩特”是“77樸”

一圖勝千言。一張時刻表，不僅能證明中國高鐵發展快，已經形成了10萬多公里四通八達的密織鐵路網，還可以通過數字，直觀地感受到高鐵速度快，在中國出行的方便。“我大鄭州米字形鐵路網只差一撇了”、“武漢不愧是九省通衢”……各地網友在微博評論區“打卡”。

也有網友疑惑，“上海怎么跑合肥上面去了。”還有人反映說，這張圖上，部分城市間的鐵路時間不準。除了實際乘車時間可能跟圖上有出入，微博有人評論“在中國不能這么畫”，還有推特網友說，因為這個地圖太方方正正了，導致和真實的地理狀況相差有點大。

經觀察者網查證，這張名為“中國鐵路都市間所需時間”的時刻圖，由日本的“中國鐵道時刻研究會”制作出品。

5月16日，“中國鐵道時刻研究會”在推特上發布了這張圖。研究會在推特上介紹，這張圖的特點是，（可以看出）中國基本上所有的城市，都形成了網狀的高速鐵道。此外，海口、拉薩等尚未納入高鐵網絡的城市也在圖片里畫了出來。

研究會表示，更詳細的路線和時間圖收錄在該協會出版的新《中國鐵道時刻表》內。這份時刻表每年發行兩次，有電子版和紙質版，剛剛于5月初更新到第7輯。

觀察者網發現，研究會這條簡化版的“中國鐵路時刻圖”推特，已經有一定的“破圈效果”，截至發稿已經有1000多點贊，遠遠高于研究會推特賬號的其他推文。除了吸引一些中國網友去“點贊”外，日本等國的鐵道愛好者也有關注。

有網友發現北京到呼和浩特只要兩小時，感嘆“第一眼看上去以為圖出錯了，北京→呼和浩特坐12個小時火車已經是很久很久之前的事了。”

還有坐標東京都自稱“正在學中文”的網友說，“這太方便了”。

坐標埼玉縣的網友表示，“中國很厲害啊，不知不覺間全國高速鐵路網已經建成了。”

坐標東京都的網友說，“原來（中國高鐵）這么快啊。拿三國志打比方，從曹操的兗州附近（鄭州），到孫權的建業那里（南京），還要在諸葛亮的地盤翻山越嶺，竟然只需要幾個小時。”

據日本《朝日新聞》國際版2019年的報道，“中國鐵道研究會”組織者為華僑何玏（注音：lè），是他在2013年和公司職員twinrail（化名）共同成立的。兩人在東京大學工學部（注：本科）念書時結識，后來進入了不同的研究生院，但都研究與交通相關的課題。

何玏（左，今年30歲）和twinrail

關于研究會的創立初衷，何玏稱，“想讓更多的人感受到宏偉且充滿魅力的中國鐵道”。從14年夏天開始，研究會以每年2本的頻率，在日本更新出版《中國鐵道時刻表》至今。

前年，何玏接受中國《鐵道視界》采訪。據介紹，他是出生并一直旅居日本的華僑，故鄉中國西安。他熱衷于鐵路時刻表的研究與編寫，致力于“做中日兩國鐵路時刻表文化的擺渡人”。

何玏表示，研究會編寫的《時刻表》，最主要的購買群體還是日本的鐵路愛好者，另外還有一些是前往或者準備來中國旅行的鐵路愛好者們。

何玏介紹，日本鐵路愛好者不僅對中國鐵路，“其實更多的還有一種羨慕”。

“日本由于國土面積相對較小，因此很少有中國這種長途旅行的旅客列車。在中國進行長途火車旅行，坐在或者躺在車中，手捧著時刻表，看著自己的列車一站站通過，這種感覺是在日本無論如何也很難感受的到的。不少日本鐵路愛好者都和我說過，‘羨慕你們中國能有長途列車坐。’”