一年一度的愚人節，不僅是大家是放松心情的時刻，也是品牌用奇招“博君一笑”的盛宴，互聯網公司更是走在了前面。今年，易車用腦洞大開的創意和炫酷的技術，用“造車”成功吸引了一波話題和關注度。

4月1日上午，易車官方微博發布海報，宣布進軍互聯網造車，并預告了在當晚召開發布會。消息一出，立即引來媒體、業界和網友的一波熱烈討論。億歐、車云網、第一電動、電動邦、易車、36氪、虎嗅等科技、汽車媒體紛紛報道;近百知名車圈KOL朋友圈發聲;網友在微博、微信等轉發評論，迅速發酵。

那么作為國內汽車互聯網的領先企業，易車為什么要造車?懂車又懂用戶的易車，又將會造什么樣的車?

造車發布會，“一車”全球首發

在新勢力造車大放異彩之后，互聯網大廠、房企巨頭等也加入到跨界造車的隊伍中。今年以來，在互聯網公司造車新勢力里，百度已躬身入局，小米也在近期官宣投入100億美元殺入智能電動車賽道，就連科技巨無霸華為也蠢蠢欲動頻頻傳出造車動向。作為汽車互聯網垂直領域的“課代表”，易車在這個時機曝出 “造車”的消息，并且確定了官宣發布會，成功抓住了網友的眼球。

就在大家紛紛猜想的時候，易車在當晚進行了“面向全球的”，首款新車上市的全程線上直播，揭開了易車造車的神秘內幕。作為中國最早一批汽車垂直媒體，評測和報道的車型數以萬計，易車決定，自己吐槽什么，就造什么!

最優質的車型往往只需要最樸素的命名方式，易車給新車命名為“一車”，并從設計的性感、續航的無憂、科技的逆天三部分，介紹了這款具有劃時代意義的車型。

將立意拔高，造車要拿出真態度

雖然“一車”是在愚人節給大家制造的“娛”樂，但博君一笑的背后，易車想用腦洞倡導有造車的正確態度和姿勢。

彎道超車容易發生“事故”，造好車沒有捷徑。造車不能只在意產品是不是能搏出位、搏眼球、搏頭條，而是要深刻理解消費者真的需要什么，真的在意什么。這幾年，造車新勢力的成功敲開了國內新能源轉型的大門，自主品牌能否彎道超車，獲得消費者認可，才是決定的關鍵。

作為在汽車互聯網深耕了21年的企業，易車見證了中國汽車行業的發展和互聯網的崛起，踩在這兩個風口上的易車，也成為汽車垂直互聯網的弄潮兒，為用戶提供專業、豐富的互聯網資訊和導購服務，讓用戶買車“不吃虧”。這次秀出的“一車”不僅是對未來技術的有趣暢想，更是對“有態度”造車的期待。

祭出大彩蛋，手工耿要造 “一車”

就在大家以為“一車”只是愚人節的玩笑的時候，這場由造車引發的“娛”論風暴再次峰回路轉。易車發布會之后，火到國外的網紅手工耿，在B站喊話易車：“有梗，想試試!”宣布制造“一車”。

曾經創作出不銹鋼 “腦瓜崩”、“加特林機槍”等創意“發明”的他，被網友們稱為“發明界的泥石流”，在B站、抖音、快手等坐擁一票粉絲。

手工耿的互動，把易車的“造車梗”，再次推向高潮。網友們紛紛期待手工耿版的“一車”，會從怎樣的一個角度向人們呈現神奇之車。易車和手工耿的夢幻聯動，也給網友帶來了一個巨大的彩蛋，延續了話題的熱度，引發一場自來水的傳播。

借助造車和愚人節的雙重熱點，頭部KOL聯動+用戶自主傳播發酵，并在年輕人的集中陣地持續輸出，易車的造車營銷，也讓年輕化、科技范兒的品牌態度潛移默化地搶占了年輕用戶的心智。