嫦娥五號發射成功！奔向月球的她，將執行迄今為止我國最復雜的航天任務。

飛越近80萬公里，為何嫦娥五號要去月球挖土？這捧“高價土”對中國航天有何意義？嫦娥五號還肩負著哪些重要使命？本期硬核看板3分鐘，解讀嫦娥五號的奔月之旅！

3分鐘，看懂為什么要去月球“挖土”（來源：original）

24日，重達800多噸的長征五號遙五運載火箭，成功在海南文昌衛星發射中心發射升空。搭乘這枚火箭的旅客，正是“嫦娥五號”月球探測器。

它將有望實現中國航天史上首次在月球表面自動采樣的任務，替我們帶回月球的第一捧土。

最近關于上月球的新聞少了，其實上世紀六七十年代，那邊很熱鬧。

1969年7月，美國宇航員阿姆斯特朗在月球踏下人類的第一個足印。

1970年9月，前蘇聯發射了月球16號，人類第一次實現在月球上自動取樣并送回地球。

時隔半個世紀，中國的嫦娥五號也出發了，它將降落在人類還未探測過的月表區域，并帶回重達2千克的月球樣本。

嫦娥奔月路上也不是一馬平川， 2017年，長征五號火箭第二次發射任務失利，2018年，長征五號團隊查明了遙二火箭飛行失利故障原因，2019年又解決了遙三火箭的YF-77氫氧發動機裂紋問題。

2020年，再次向著月球進發，這里有著太多 “摸著石頭過河”

這是我國第一次在月球表面進行自動采樣、第一次從月球表面起飛、第一次在38萬公里外的月球軌道進行無人交會對接……，搞起來真不容易！

前蘇聯曾經用月表采樣直飛地球的方案，三次就帶回了一共330克，而嫦娥五號計劃一次帶回的將是它的6倍。

為了給月球樣本騰出位置，嫦娥五號需要瘋狂"瘦身"，把飛回地球所需的軌道器分離在了月球軌道上，取完樣本之后再進行對接。

盡管我國的空間自主交會對接技術已經爐火純青，但目前的經驗都是在地球軌道，而在38萬公里外的月球軌道，衛星所能提供的幫助非常有限，需要依靠探測器自身的能力。

從任務的操作來看，嫦娥五號此次探月飛行包括兩次發射（地面發射與月面發射），兩次著陸（月面著陸與地球著陸），兩次封裝（月面封裝與月軌封裝），一次交會對接（月軌對接）。這其中的任何一個環節出現失誤，都會功虧一簣。所以，嫦娥五號也是迄今為止我國最復雜的航天任務。

一次發射就承擔了這么多任務，嫦娥五號能扛的樣子，可真是讓人佩服。8.2噸的發射質量，讓它成為了名副其實的全球最大噸位無人深空探測飛船。

這樣的身材，讓送她上天的“胖五”也不免捏一把汗。經過考驗和磨難的長征五號，這次不負眾望地完成了發射任務！

嫦娥五號不僅身負“重任”，還將挖回一捧土，這給我們帶來的回報可是大得沒法算。

嫦娥五號將帶回的“高價土”，包含月球巖石碎塊、礦物及隕石等物質，能幫助科學家研究月球地質演化歷史、了解太陽活動，也將為人類開采月球資源鋪平道路。

對于中國來說，攻克月面起飛、月球軌道交會對接、月面封裝、月軌封裝等高難度技術，將為未來嫦娥六號至八號的發射打下堅實基礎，進一步解鎖“載人登月工程”的高階副本。

我們頭頂的這片星空，有太多深邃的秘密亟待探索。半個世紀過去中國，也光榮地加入了探索太空的賽道，逐漸從“跟跑”，變成現在的“并跑”，甚至將在很多領域成為“領跑”。

在未來，中國仍將步履不停，續寫浪漫航天夢。