原標題：喀赤高鐵為決戰脫貧攻堅注入“原動力”

　　日前，正在進行聯調聯試的喀左至赤峰高鐵完成了逐級提速試驗，試驗目標速度值達到時速275公里，今年上半年將具備開通條件。屆時，赤峰到沈陽的運行時間將得以大幅度縮短，這不僅極大地方便沿線遼西地區群眾的出行，其后續的“連鎖效應”更是為推動東北全面振興、助力打贏脫貧攻堅戰發揮重要的作用。

　　一直以來，受地形地勢的影響，遼西地區的高鐵網絡建設發展尤為引發關注，而交通環境也在很大程度上滯約了當地經濟的發展。2016年下半年，作為“八縱八橫”高鐵網中京哈高鐵重要組成部分的喀赤高鐵正式投入開工建設，這條高鐵線路將與京哈高鐵相連接，形成內蒙古自治區東南部地區進入關內方向最便捷的快速客運通道，而高鐵橫縱網絡時代的快速到來也使得赤峰這一重要的塞外邊城將正式邁入“高鐵生活圈”。這無論是對地區經濟的推動發展，還是人才和文化的相互交流，將會得以更多的交流碰撞，并創造出更好的發展新“思路”。

　　隨著中國高鐵的快速發展，使其在城市和區域之間交流發展中的媒介作用尤為凸顯，鐵路這一特殊的“社會效益”也讓越來越多地區的百姓對其寄予了更多的期待。作為2020年脫貧攻堅決勝之年的重要高鐵線路，喀赤高鐵這條京沈客運專線的重要支線，其歷史意義則更為深遠。開通后赤峰到沈陽的運行時間將由現在的10小時左右壓縮至3小時左右，它不僅將極大地改善當地百姓的出行條件，也為遼西地區打開了一扇通向外界的窗子，有效地拉動區域經濟的發展，在提升百姓生活質量的同時，更是通過這樣的一種“四通八達”的交通模式，從另一個側面助推區域經濟的迅速融合，旅游業以及其他的當地特色產業在很大程度上將得以更為有效的展示，并為2020年脫貧攻堅戰的收官寫上濃墨重彩的一筆。

　　鐵路的建設和發展，是為了更好地服務于民，福利于民。讓鐵路成為區域發展的“助推器”，助力脫貧攻堅的“原動力”，讓鐵路發展建設成果盡可能放大“輻射圈”，讓百姓更多地享受鐵路所帶來的惠利，這也是當前中國鐵路發展的最終目的。對于生活在這個區域的百姓來說，喀赤高鐵無疑將是一個巨大的福澤，在與關內其他高鐵線路相互融合的過程中，必將實現更好的發展前景。

(責任編輯：DF529)