當地時間5月14日上午8時30分，日本神戶港在明媚陽光中迎來一位新客人――來自中國的“華航漢亞2號”貨輪。該貨輪裝載有醫用紗布、口罩和工業原料等300噸貨物，9日從武漢港出發，經長江、入東海，駛抵神戶港。這是長江中上游第一條國際水運航線――武漢至日本集裝箱江海直航航線開啟班輪化運營后的首站目的地。

　　“華航漢亞2號”貨輪艙蓋徐徐開啟。神戶港工作人員隨即遠程控制橋吊，將貨輪上寫有“武漢大通”四個大字的紅色集裝箱迅速吊起，穩穩地卸載到集卡上。來自武漢的箱柜卸載完畢后，裝有汽車零部件、機械器具、醫療設備等日本貨物的4個集裝箱又陸續裝載到貨輪上。11時許，貨輪在辦理完相關手續后駛往第二站――大阪港。貨輪預計于5月23日返回武漢港。

　　“這是一個新的開始，期待直航航線正式運營推動日中經貿合作不斷向前發展。”日本綜合物流企業株式會社日新阪神港運部副部長中西巧說。

　　武漢新港管委會相關負責人介紹，航線班輪采取“點對點”直航模式，由武漢港出發，經長江入海，直達神戶、大阪、名古屋只需5天，比原來航線節約3到5天時間，為企業降低了物流成本。武漢正在推動開展“鐵―江―海”聯運，通過江海直航航線與中歐班列對接，相較傳統的日本至歐洲海運路線可節省10到20天，開辟一條貫穿東亞―中亞―中東―歐洲的國際物流新通道。

　　該直達航線由中國華中港航集團、日本貿易振興機構、日本國際貿易促進會等企業和機構合力打造。日本貿易振興機構武漢代表處首席代表佐伯岳彥表示，日中物流通過班輪的形式聯系起來，為日中經濟貿易合作提供了一個新選項。“這是具有巨大潛力的物流新平臺。相信隨著武漢乃至湖北省經濟加快復蘇，將會有更多企業選擇這條航線。”

　　神戶市港灣局物流戰略課長村山雅司認為，作為重要的制造業基地，湖北聚集了包括日本車企在內的眾多制造企業。此前沒有從武漢到日本的直航航線，貨物要在上海中轉裝卸。直航航線開通將大大縮短運輸時間，保障物流穩定，促進日中貿易發展。

　　日本國際貿易投資研究所首席經濟學家江原規由指出，“華航漢亞2號”貨輪不僅裝載著20多種貨物，更滿載著日本與武漢市乃至湖北省擴大經貿交流合作的期待。直航班輪將進一步促進日中經貿等各領域合作以及第三方市場合作。

　　（本報日本神戶5月14日電）??

(責編：馬昌、岳弘彬)