原標題：“公益慢火車”開出脫貧致富新軌跡

　　脫貧攻堅戰打響以來，為帶動鄉村旅游、方便百姓出行，鐵路部門增加了旅游列車的停靠，位于京原鐵路線上的奇峰塔火車站就是其中之一。(2020年4月23日新京報)

　　人心齊，泰山移。脫貧攻堅的路絕不是政府、扶貧干部的單打獨斗，這是關乎全國上下的大事，自然需要各種力量的參與，才能夠為打贏脫貧攻堅戰，凝聚磅礴的力量。在脫貧攻堅啃“硬骨頭”的過程中，鐵路部門發揮自身優勢，讓火車開進了村莊，搭乘貧困群眾的脫貧夢想走向遠方。在奇峰塔村“公益性慢火車”停靠站到旅游列車在奇峰塔站停靠的變化中，特色旅游生機勃勃，群眾思想轉變了，腰包“鼓起來”了，在點滴的變化之中，見證了脫貧致富的發展軌跡。

　　“公益慢火車”打通群眾轉變觀念“最先一公里”。奇峰塔村是鄉道422的盡頭，三面大山環抱，一面臨河，交通閉塞。只有一趟“公益性慢火車”停靠，交通不便，靠天吃飯，這是物質上的貧困。而扶貧幫扶給每戶貧困家庭的兩只“扶貧羊”不是被賣了就是被吃了，能夠養起來的很少，這就是精神上的貧困。扶貧先扶志，只有貧困群眾觀念“不貧”，才能打通“最先一公里”。“公益慢火車”不僅是貧困群眾走向外面的通道，也是改變他們觀念的新起點。

　　“公益慢火車”助力激活貧困群眾內生動力。“交通閉塞，觀念不能閉塞；自然環境惡劣，思想決不能惡劣”。要解決貧困的難題，不僅僅要“輸血式扶貧”，更要“造血式扶貧”，只有激活貧困群眾的造血功能，讓他們擺脫根深蒂固的傳統認識，才能夠從“要我脫貧”到“我要脫貧”轉變。“公益慢火車”帶上鐵路的宣傳優勢，激發了貧困群眾戰勝貧困的斗志，提振了戰勝貧困的信心，也讓大家的觀念真正地得到了改變，激發他們的內生動力斬斷“窮根”。

　　“旅游列車”讓特色旅游更好地“走出去”。火車跑得快，全靠火車頭來帶。顯然，要更好地推動貧困地區擺脫貧困，尤其需要有一個堅強的領導，一個強有力的班子。同時，更需要根據當地的特色，因地制宜。奇峰塔村地處拒馬河中游，雖然在這里生活比較艱苦，但是原生態的自然環境和清新的空氣，與下游人們耳熟能詳的十渡、百里峽等著名景區景點本就是山水同體，開發旅游資源實現脫貧致富有效的措施。旅游列車開進了奇峰塔村，不僅僅讓旅游資源變成旅游資本，更是讓這個地方的“青山綠水”變成了“金山銀山”，讓這樣的好生態、好地方口口相傳，人氣更旺，貧困群眾得實惠。

　　“旅游列車”打通脫貧致富“最后一公里”。“旅游列車”不僅僅方便了群眾的出行，更是讓奇峰塔村的發展跑出了“加速度”，打通脫貧致富的“最后一公里”。同時，奇峰塔村20千瓦分布式光伏扶貧電站、2口深水井及其鋪設入戶主管路、新修的三條道路、500立方米的“垃圾填埋場”、600平方米的文化活動廣場以及運動器材、農家書屋和多功能廳等項目都已完成。這些成績，讓群眾享受到了是實在的好處，不斷地提升獲得感和幸福感。

　　從“公益慢火車”到旅游列車，變化的不僅僅是一班列車的外形和速度，更讓我們看到了不斷提速的貧困群眾生活水平，不斷改變的脫貧面貌。鐵路部門充分發揮鐵路優勢，搭建了致富橋梁，實現了脫貧致富，讓幸福的道路越來越寬敞。

(責任編輯：DF529)