科技日報?金鳳

“快看快看，飛起來了！”“好像一只大鯨魚啊”伴隨著小朋友們的陣陣歡呼，一只形似鯨魚的白白胖胖的飛艇，從南京大學上空緩緩升空。在地面的控制艙內，監測技術平臺上顯示出臭氧、氣壓、一氧化碳、PM2.5等數據。新年第一天，在南京大學的“飛艇開放日”活動中，該校大氣科學學院丁愛軍教授團隊牽頭的首批國家重點研發計劃“我國東部沿海大氣復合污染天空地一體化監測技術”項目，用“系留型大型浮空器”，搭載著250公斤的大氣污染探測儀器，升空探測空氣污染物。

系留型大型浮空器，金鳳?攝

丁愛軍介紹，飛艇最大的優勢就是它的滯空性能，相比飛機，飛艇可以停在空中的任何一個高度，測量特定點位的污染物指數，“飛艇搭載了先進的黑碳-氣溶膠質譜和多臺配套設備，可以監測黑碳、PM2.5的組分、云中的化學成分、云與污染物的相互作用，并結合模式分析污染的來源，例如包括污染來源類型和污染源頭”

“飛艇”的“肚子”里，有1900立方米的氦氣，它的放飛，與地面、海洋、高空的空氣質量觀測系統組成一個空天地海的網絡。

C波段雙偏振多普勒雷達?金鳳?攝

“地面激光雷達就像X光，可以測量污染濃度的垂直結構，而飛艇搭載著最先進的實時分析儀器，如高分辨率質譜，就像給大氣做穿刺一樣，測量具體的化學組分，以便更科學地理解污染的成因，支撐科學治霾。”丁愛軍說，飛艇由中國電子科技集團研發，約半小時，就能飛到最高1.3公里的高度，每隔20秒，就可以回收幾百個監測數據。

除了飛艇之外，這次長達兩個月的試驗，還動用了多架飛機、無人機、東方紅3號海洋科考船等試驗設施，覆蓋京津冀、長三角的整個東部地區開展觀測，為更好地了解我國東部沿海大氣復合污染的成因，收集試驗數據。