科技日報記者 雍黎 通訊員 李耐勇 梁成

2019年12月31號上午11點整，在新建重慶鐵路樞紐東環線麥場灣雙線特大橋施工現場，隨著一榀長32米重達150噸T型梁精確平穩落在橋墩上，由中鐵八局二公司承建的新建重慶鐵路樞紐東環線DHZQ-5標段橋梁鋪架工程正式開始，標志著重慶鐵路樞紐東環線全線正式進入橋梁鋪架施工，為2021年底重慶東環鐵路的按期全線通車奠定了堅實基礎。

新建重慶鐵路樞紐東環鐵路正線全長155.5公里，設計時速160公里,為有砟普速鐵路，東環鐵路擬建10個車站，起于珞璜南，北經東港、龍盛后，抵統景、古路，最終止于磨心坡，其中橋梁97座、隧道54座，全線橋隧總長近118公里，橋隧比為74%。

為確保全線首架順利完成，中鐵八局超前部署，周密安排，項目部立足東環鐵路實際施工情況，結合建設西南地區普速鐵路示范線的施工標準，因地制宜在新建東環線龍盛車站設置了龍盛鋪架基地和制梁場，承擔首架梁體制架和單線284公里、站線44公里鋪軌工作，預計共需制、架簡支T梁1881孔。

據了解，重慶鐵路樞紐東環線串聯團結村中心站鐵路物流基地、重慶江北機場航空物流基地、南彭貿易物流基地及東港港區“三基地一港區”，建成后，將進一步推動重慶市各干線鐵路的客流轉換，并為重慶市9大工業園區的貨物進出提供最便利的運輸條件，對于支撐和帶動沿線產業發展、促進地方經濟增長具有重要意義和作用。

在客運方面，重慶鐵路樞紐東環線建成后，將成為重慶主城區的第四個鐵路客運大站，東環線沿線各站可與城市軌道交通、地面公交等交通方式便捷換乘，實現沿線組團間、組團與城區間的快速客運交流，是主城區東北部城市快速通道，同時本線將串聯重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機場等綜合交通樞紐，可為節點客流轉換提供快速客運通道。